Table des Matières
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Calendrier d'inspection et d'entretien
AVANT CHAQUE UTILISATION
•
Vérifier que le coupe-circuit d'urgence arrête bien le moteur.
•
Inspecter visuellement le circuit de carburant pour s'assurer qu'il n'est pas endommagé et qu'il ne
présente aucune fuite.
•
Vérifier que le moteur est bien fixé au tableau arrière.
•
Vérifier que les composants du circuit de direction ne sont ni grippés ni desserrés.
•
Vérifier que les attaches de la biellette de direction sont bien serrées. Voir Attaches de la biellette de
direction.
•
Vérifier l'état des pales de l'hélice.
APRÈS CHAQUE UTILISATION
•
Rincer le système de refroidissement du moteur si le bateau a navigué dans des eaux salées ou polluées.
Voir Rinçage du système de refroidissement.
•
Éliminer tous les dépôts de sel et rincer l'orifice d'échappement de l'hélice et de l'embase à l'eau douce
si le bateau navigue en mer.
TOUTES LES 100 HEURES D'UTILISATION OU UNE FOIS PAR AN, À LA
PREMIÈRE ÉCHÉANCE
•
Lubrifier tous les points de graissage. Lubrifier plus fréquemment en cas d'utilisation en eau de mer. Voir
Points de graissage.
•
Remplacer les bougies après 100 heures d'utilisation ou à la fin de la première année. Par la suite, vérifier
les bougies toutes les 100 heures ou une fois par an. Remplacer les bougies selon le besoin. Voir
Vérification et remplacement des bougies.
•
Remplacer le filtre à carburant séparateur d'eau. Voir Système d'alimentation en carburant.
•
Remplacer le filtre de prise d'air du compresseur Voir Filtre d'admission du compresseur.
•
Inspecter la courroie de l'alternateur. Voir Inspection de la courroie de l'alternateur.
•
Vérifier les anodes anticorrosion. Vérifier plus fréquemment en cas d'utilisation en eau de mer. Voir
Anodes anticorrosion.
•
Vidanger et remplacer le lubrifiant de l'embase. Voir Graissage de l'embase.
•
Vérifier le liquide du relevage hydraulique. Voir Vérification de l'huile de relevage hydraulique.
•
Vérifier la batterie. Voir Inspection de la batterie.
•
Vérifier les réglages du câble de commande.
•
Graisser les cannelures de l'arbre d'entraînement et de l'arbre d'inversion de marche.
•
Vérifier le serrage des vis, des écrous et des autres dispositifs de fixation.
•
Remplacer le rotor de pompe à eau (plus souvent en cas de surchauffe ou de baisse de pression d'eau).
1.
•
Vérifier que les joints de carénage sont intacts et exempts de tout dommage.
•
Vérifier que la mousse de réduction du niveau sonore interne du carénage (selon modèle) est intacte et
exempte de tout dommage.
•
Vérifier que le silencieux d'admission (selon modèle) est bien en place.
•
Vérifier que le silencieux de décharge au ralenti (selon modèle) est bien en place.
•
Vérifier que les brides de serrage des tuyaux et les gaines en caoutchouc (selon modèle) du dispositif
d'admission d'air ne sont pas desserrées.
AVANT LE REMISAGE
•
Voir la Procédure de remisage. Voir la rubrique Stockage du manuel.
1. Faire effectuer l'entretien de ces pièces par un revendeur agréé.
ENTRETIEN
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1.
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