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8.
Serrez les boulons inférieurs des coquilles
d'accouplement (862) jusqu'à ce que
l'accouplement soit légèrement refermé autour
de l'arbre du moteur.
9.
Pour les séries de pompes : DPV
Utilisez un démonte-pneu suffisant pour lever
l'accouplement (et l'ensemble hydraulique) à 1,5
mm au-dessus de la position la plus basse. Pour
faciliter l'ajustement précis de l'accouplement,
contactez votre fournisseur afin de disposer du
kit d'outils d'ajustement hydraulique approprié.
MIN + 1.5 mm
MIN
Figure 17: Joint en cartouche
AVERTISSEMENT
Ajustement de joint correct 1,5 mm
maxi. au-dessus de la position la plus
basse.
ATTENTION
Pour les moteurs de 11 kW ou plus,
bloquez le rotor après avoir fait les
réglages de l'accouplement. Cela évite
que le rotor ne soit levé hors de ses
paliers.
10. Pour les séries de pompes : DPLHS6
Utilisez un démonte-pneu suffisant pour lever
l'accouplement (et l'ensemble hydraulique) sur
la position maxi. vers le haut et l'abaisser à 1
mm sous cette position.
26
Figure 18: Positionnement du joint
AVERTISSEMENT
Ajustement de joint correct -1 mm maxi.
plus bas que la position la plus haute.
ATTENTION
Pour les moteurs de 11 kW ou plus,
bloquez le rotor après avoir fait les
réglages de l'accouplement. Cela évite
que le rotor ne soit levé hors de ses
paliers.
11. Serrez à fond les accouplements selon les
couples indiqués (voir la table 17: Couples).
Assurez-vous que les espaces entre les
accouplements sont également divisés de
chaque côté (voir diagramme).
Figure 19: Positionnement d'accouplement
12. Fixez les protège-accouplements (681) avec les
vis à tête creuse à six pans (914.05) sur la
lanterne-support du moteur (341).
13. Connectez l'alimentation. Voir § 7.3: Installation
électrique.
7.3
Installation électrique
AVERTISSEMENT
Conformément à la législation en
vigueur, seul le personnel qualifié est
autorisé à établir les branchements
électriques du moteur.
ATTENTION
Connectez le moteur selon la figure 20:
Connexions du moteur et vérifiez
toujours le sens de rotation.
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