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CONDUITE DE LA MOTO
Témoin d'ABS K-ACT
En temps normal, le témoin d'ABS K-
ACT s'allume lorsque le contacteur de
démarrage est tourné sur ON et
s'éteint peu après le démarrage de la
moto.
Si le témoin d'ABS K-ACT présente
l'un des états suivants, cela peut pro-
venir d'une ou de plusieurs défaillan-
ces du système ABS K-ACT. Faire
contrôler le système ABS K-ACT par
un concessionnaire Kawasaki agréé.
•
Le témoin ne s'allume pas lorsque le
contacteur de démarrage est tourné
sur ON.
•
Le témoin reste allumé après le dé-
marrage de la moto.
•
Le témoin s'allume.
Pour rappel, le système ABS K-ACT
ne fonctionne pas lorsque le témoin
est allumé. En cas de défaillance du
système ABS K-ACT, les freins avant
et arrière fonctionnent comme ceux
d'un système de freinage classique.
Toutefois, l'efficacité au freinage, en
particulier au niveau du frein arrière,
est inférieure à celle du système K-
ACT quand celui-ci fonctionne norma-
lement.
NOTE
Le témoin d'ABS K-ACT peut s'allu-
○
mer sous certaines conditions de
conduite de la moto. (par ex. la roue
avant ou arrière tourne trop vite).
Dans ce cas, couper d'abord le
contact (position "OFF"), puis le réta-
blir (position "ON"). Le témoin d'ABS
K-ACT s'éteint après cette opération.
Toutefois, s'il reste allumé après que
la moto a atteint une vitesse d'envi-
ron 5 km/h ou moins, faire contrôler
le système ABS K-ACT par un
concessionnaire Kawasaki agréé.
Quand le témoin ABS K-ACT cli-
○
gnote, l'ABS K-ACT est en mode de
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