Wetrok Speedmatic Tornado P Mode D'emploi page 68

Tensado de la correa de accionamiento de la bomba
FIG.17
SUSTITUCIÓN DE LA CORREA DE ACCIONAMIENTO DE LA BOMBA
(barredora gasolina)
Para sustituir esta correa efectuar las siguientes operaciones:
– Levantar el cofre motor.
– Desde el interior del compartimento de los filtros aflojar los tornillos de fijación del conducto 9 ( FIG.15) de centrado del ventilador.
– Aflojar los tornillos de fijación del soporte de la bomba (fig. 17).
– Aflojar la tuerca 13 y desenroscar el tornillo 14 (fig. 17).
– Desplazar hacia el motor el motor de la bomba 12 (fig.17).
– Quitar la correa 10 (fig.17).
– Pasar la correa nueva por encima del ventilador de aspiración y de la polea de la bomba.
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Atención! : Cuando se cambia la correa, se recomienda comprobar también la correa 3 de accionamiento de los cepillos del motor a la transmisión
(Fig. 15) y la correa 1 del dinamotor (fig.17a). Si se observa que la correa está deteriorada, cambiarla para evitar pérdidas de tiempo con otros
desmontajes de piezas.
– Tensar la correa 10 (fig.17) (véase el capítulo TENSADO DE LA CORREA DE ACCIONAMIENTO DE L A BOMBA).
– Volver a montar el conducto 9 (Fig. 15) y la tapa del compartimento de filtros
Tensado de la correa de accionamiento del dinamotor
FIG.17 A
(barredora gasolina)
Cada 40 horas de trabajo comprobar la correa 10 (Fig. 17) de accionamiento del motor de la bomba.
Si la correa está floja, proceder a tensarla de la siguiente manera:
• Aflojar los tornillos de fijación del soporte de la bomba 12 (Fig. 17).
• Aflojar la tuerca 13 (fig.17).
• Aflojar el tornillo 14 (fig.17) para que el conjunto de soporte de la bomba se desplace hacia
delante tensando la correa 10 (fig.17).
• Apretar la tuerca 13 (fig.17) y los tornillos de fijación del soporte de la bomba.
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Atención! : La correa debe tensarse correctamente. No debe estar demasiado
tensada para no someter a cargas excesivas a los cojinetes y con ello dañarlos.
(barredora gasolina)
Comprobar cada 40 horas de trabajo la correa 1 (fig.17a) de accionamiento del dinamotor. Si la correa
está floja, tensarla de la siguiente manera:
– Aflojar la contratuerca 2 (fig.17a)
– Apretar la tuerca 3 (fig.17a) y el grupo del dinamotor se desplazará tensando la correa 1 (fig.17a).
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Atención! : La correa debe tensarse correctamente. No debe estar demasiado tensada
para no someter a cargas excesivas a los cojinetes y con ello dañarlos.
Sustitución de la correa de accionamiento del dinamotor
(barredora gasolina)
Proceder como se indica en el capítulo « sustitución de la correa de accionamiento de la bomba »,
y tensar la correa como se explica en el capítulo anterior « tensado de la correa de accionamiento del
dinamotor ».
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Atención! : La correa debe tensarse correctamente. No debe estar demasiado tensada
para no someter a cargas excesivas a los cojinetes y con ello dañarlos.
Cuando se sustituye está correa es aconsejable comprobar las correas 10 (fig.17) y 3 (fig.15).
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