Table des Matières
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2
1
Figure 59
1. Fil de bougie
Contrôle des bougies
1. Inspectez le centre des bougies (Fig. 60). Si le bec de
l'isolateur est recouvert d'un léger dépôt gris ou brun, le
moteur fonctionne correctement. S'il est couvert d'un
dépôt noir, c'est généralement signe que le filtre à air
est encrassé.
Important
Ne nettoyez jamais les bougies.
Remplacez-les systématiquement dans les cas suivants : si
elles sont recouvertes d'un dépôt noir ou d'une couche
grasse, si les électrodes sont usées, ou si elles présentent
des fissures.
2. Contrôlez l'écartement entre l'électrode centrale et
l'électrode latérale (Fig. 60). Courbez l'électrode
latérale (Fig. 60) si l'écartement est incorrect.
2
1
Figure 60
1. Electrode centrale et bec
isolant
2. Electrode latérale
Pose des bougies
1. Posez les bougies. et vérifiez que l'écartement des
électrodes est correct.
2. Vissez la bougie à 27 Nm.
3. Connectez les fils aux bougies (Fig. 59).
m–5278
2. Bougie
3
0,76 mm
m-3215
3. Ecartement (pas à
l'échelle)
39
Entretien du filtre à carburant
Remplacez le filtre à carburant toutes les 200 heures de
fonctionnement ou une fois par an, le premier des deux
prévalant.
Remplacement du filtre à carburant
Ne remontez jamais un filtre sale après l'avoir enlevé de la
conduite d'alimentation.
1. Débrayez la PdF, serrez le frein de stationnement et
tournez la clé de contact en position contact coupé.
Enlevez la clé de contact.
2. Fermez le robinet d'arrivée d'essence sur le réservoir
(Fig. 62).
3. Pincez les extrémités des colliers et faites glisser
ceux-ci pour les éloigner du filtre (Fig. 61).
4. Détachez le filtre des flexibles d'alimentation.
5. Posez un filtre neuf et rapprochez les colliers de
fixation du filtre.
6. Ouvrez le robinet d'arrivée d'essence sur le réservoir
(Fig. 62).
2
1
2
m–4853
Figure 61
1. Filtre
2. Collier
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