Table des Matières
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4.5
Carte de positionnement du moteur
AVERTISSEMENT
L'appareil sous tension présente des risques d'électrocution.
ATTENTION
La carte de positionnement du moteur est installée dans le capot du haut. Vous pouvez dévisser le capot avec la
carte de positionnement du moteur ainsi que les câbles qui la raccordent toujours au capteur sans contact et à la
carte du capteur sans contact et le poser à côté du boîtier de l'actionneur tout en laissant les câbles branchés pour
effectuer les réglages.
La carte de positionnement du moteur a été calibrée en usine pour un positionnement à 0% et à 100% de la plage.
Elle présente également la configuration par défaut indiquée dans le tableau 4-1.
4.5.1
Présentation
La carte de positionnement du moteur permet une commande asservie précise de la position de l'actionneur
proportionnelle à un signal d'entrée 0/4-20 mA. Elle permet également de réaliser une action choisie de repli de
sécurité, le filtrage de l'entrée et le réglage de la sensibilité de la zone morte.
Si vous avez choisi l'option Carte de positionnement du moteur, celle-ci a été calibrée en usine mais peut être
réajustée dans le cadre de la séquence de réglage initial de l'actionneur série 10260A. La carte de positionnement
du moteur sera pleinement opérationnelle lorsque tous les réglages auront été effectués.
4.5.2
Réglages possibles
Les éléments de réglage se trouve sur le circuit imprimé qui est accessible en retirant le capot du capteur sans
contact et des commutateurs. Il existe en tout deux cavaliers et cinq potentiomètres ayant les désignations et les
fonctions suivantes :
Elément de réglage
Cavalier
Cavalier
Potentiomètre
Potentiomètre
Potentiomètre
Potentiomètre
Potentiomètre
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Actionneurs série 10260A – Installation, utilisation et maintenance
Tableau 4-1 Réglages possibles
Désignation
W1
Sélectionne la position de l'actionneur en repli de sécurité.
Choisissez UP (à fond en haut) ou DOWN (à fond en bas).
Retirez le cavalier W1 pour désactiver la fonction de repli
de sécurité.
La position par défaut est « UP ».
W2
Sélectionne la position de repli de sécurité de l'actionneur
en cas de perte de signal. Choisissez Stop ou une position
particulière déterminée par R14. Retirez le cavalier W2
pour désactiver la fonction de repli de sécurité.
La position par défaut est STOP.
Filtre, R1
Réglage du filtre du signal d'entrée.
La position par défaut est MINIMUM.
Plage, R7
Réglage de la plage du signal d'entrée.
Zéro, R11
Réglage du zéro du signal d'entrée.
Réglage du repli de
Détermine la position de repli de sécurité de l'actionneur
sécurité, R14
en cas de perte du signal d'entrée. Cette fonction doit être
activée par W2.
Sens. D.U., R19
Réglage de la zone morte du moteur de l'actionneur entre
1% et 5%.
Par défaut, ½ tour de la sensibilité maximale (c'est à dire à
½ tour de la butée de gauche).
Procédures de calibration
Fonction
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