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10991487 FR - 17.05.2017
FRA
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1.3.1 INSTALLATION DU SYSTEME
Dans le mode installation on a un fonctionnement limité, visant à vérifier le bon fonctionnement des
composants électriques et hydrauliques lors de l'installation du système.
En particulier :
1. Il est requis seulement la liaison avec l'unité de commande
2. On utilise une boite à boutons-poussoirs dédiés correctement connecté au tableau.
3. Gestion des alarmes réduite aux seuls composants en place (unité de contrôle) :
-
Interrupteur de protection du moteur
-
Collage des contacteurs
-
Manque/Séquence phases
-
Limites de tension d'alimentation
-
Alarmes NGV
ATTENTION
Cette manœuvre ne doit pas être utilisée pour faciliter l'installation des composants dans la gaine
avec du personnel dans la gaine même.
1.3.2 MANOEUVRES
Le système fonctionne en utilisant l'un des quatre modes de fonctionnement possibles ci-dessous
mentionnés :
Manœuvre universelle (APB)
Acceptation et exécution d'un appel à la fois.
L'appel effectué à partir de la cabine est maintenu pendant l'opération d'ouverture / fermeture des
portes palières. L'appel du même étage où se trouve la cabine peut interrompre l'opération de fermeture
des portes.
Descente collective
Les appels d'étage et de cabine sont enregistrés et conservés : jusqu'à leur exécution ou d'une alarme /
panne qui empêche le mouvement.
Les appels sont effectués en donnant la priorité à ceux de la cabine et à la direction.
Un appel de cabine annule le temps de stationnement, même si dans la direction opposée.
La programmation de l'étage Principal établit lesquelles des réservations externes sont en direction
montée.
Montée collective - Descente
Les appels d'étage et de cabine sont enregistrés et conservés jusqu'à leur exécution ou à d'une alarme /
panne qui empêche le mouvement.
Les réservations sont faites en donnant la priorité à la direction du mouvement sélectionnée, autrement
à la descente.
Présence d'homme (seulement installation HLDM)
Acceptation et exécution d'un appel à la fois.
L'appel effectué à partir de la cabine est maintenu pendant la durée de la pression de la touche et, une
fois que la touche est relâché, jusqu'à l'achèvement de l'opération d'ouverture / fermeture de la porte
palière.
Ils sont prévus des manœuvres qui altèrent le fonctionnement de base décrit ci-dessus :
Manœuvre réservée.
Elle est activé par une clé dans la cabine.
La cabine stationne à portes ouvertes, quels que soient les réglages effectués.
Sont acceptés et exécutés uniquement les appels internes.
À l'arrivée au niveau tous les appels enregistrés sont de toute manière supprimés.
Manœuvre en cas d'incendie (EN81-73)
Le but de la manœuvre est de ramener la cabine à un étage préétabli et de la maintenir Hors Service
jusqu'à la désactivation de cette fonction.
Il est prévu la programmation de deux étages d'évacuation, la sélection se fait par le biais de deux
entrées séparées. Il est possible de déterminer le type de stationnement à l'étage d'évacuation (portes
ouvertes / fermées)
Manœuvre préférentiel.
Elle est activée par une clé à l'étage
Elle efface tous les appels enregistrés. Elle ramène la cabine à l'étage à partir duquel vous avez activé
l'interrupteur à clé. Elle permet dans un délai d'utiliser la Manœuvre Réservé comme décrit ci-dessus.
N
EOS
I
, U
NSTALLATION
TILISATION ET
10
E
NTRETIEN
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