Table des Matières
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Boîte Principale
5. Enfoncer la cuvette extérieure du roulement intérieur,
face conique vers le bas, dans le carter auxiliaire.
Monter l'entretoise extérieure en veillant que l'orifice
d'huile de lubrification soit alignée sur le trou de
l'alésage du carter, puis la cuvette du roulement
extérieur, l'épaulement vers le haut, sur le cône du
roulement intérieur. Pousser à fond les trois éléments
dans l'alésage du carter.
6. Monter le cône (préchauffé à 135°C) du roulement
extérieur sur l'arbre contre l'entretoise. S'assurer que
l'épaule de la coupelle du roulement extérieur touche au
carter et que tous les éléments des roulements soient
bien en contact.
7. Si le joint d'étanchéité d'huile a été démonté, en
remonter un neuf, face plane vers le haut, dans le
boîtier de tachymètre.
8. Placer la couronne d'entraînement du compteur de
vitesse sur l'arbre de sortie. (S'il n'y a pas de couronne
d'entraînement, installer une entretoise d'une épaisseur
équivalente.)
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