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5 | Raccordement électrique
5.4 Raccordement du moteur d'entraînement
INFO
Les compresseurs avec cette désignation conviennent pour le démarrage direct ou à bobinage partiel.
L'enroulement du moteur se divise en deux parties :
bobinage partiel 1 = 50 % et bobinage partiel 2 = 50 %.
Cette répartition de bobinage génère, en cas de démarrage à bobinage partiel, une réduction du
courant de démarrage d'environ 50 % par rapport à un démarrage direct.
Une décharge mécanique de démarrage par une vanne magnétique by-pass n'est pas nécessaire.
En usine le moteur est commuté pour un démarrage direct YY. Pour le démarrage sur fraction
d'enroulement Y/YY, il faudra enlever les ponts et raccorder la conduite du moteur conformément au
schéma des connexion:
ATTENTION Le non-respect provoque des champs magnétiques rotatifs de sens
ATTENTION Fermer le coffret bornier et les passe-câbles de façon réglementaire,
Le compresseur est monté avec un moteur en version
Part-Winding.
Désignation sur la plaque signalétique
Y/YY
contraire pouvant entraîner des détériorations du moteur. Après le
démarrage du moteur via le bobinage partiel 1, le bobinage partiel
2 doit également être enclenché au maximum après un délai
de temporisation de 1 seconde. Le non-respect de cette remarque
peut provoquer une réduction de la durée de vie du moteur.
afin la catégorie de protection IP 66 peut être atteinte. Utiliser
des passe-câbles adaptés (prévention des risques d'explosion)
conformes aux indications fournies par le fabricant (veiller à
l'affectation correcte du diamètre des câbles et des raccords). Il
convient d'empêcher le givrage / la formation d'eau de condensa-
tion dans la boîte à bornes du compresseur afin d'éviter tout court-
circuit (par le bais de la surchauffe de gaz aspiré, par exemple).
Définir avec soin la température de surchauffe de gaz aspiré. Véri-
fier régulièrement l'apparition de givre.
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