Table des Matières
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− Transport
Des trajets longs et cahoteux peuvent abîmer l'aile si elle n'est pas soigneusement chargée sur le
véhicule. Le transport par voie terrestre du tricycle et de l'aile demande que l'aile, en particulier, soit
correctement tenue de façon à ce qu'elle ne bouge pas et qu'aucun choc ne puisse endommager la
voile et les tubes. Placer l'aile sur une échelle recouverte de mousse pour éviter un trop grand porte-à-
faux. Eviter de trop serrer l'aile avec des sangles ou des sandows de manière à ne pas
endommager les renforts de profil en bord d'attaque. Eviter toutes secousses et balancements.
− Stockage
Stocker l'aile dans un endroit sec.
La nettoyer à l'eau douce après un séjour en air marin. Toute tache due à l'herbe ou à la terre se
nettoie à l'eau et au savon de Marseille. Ouvrir la housse pour permettre le séchage de la voile et de la
structure après un transport ou une utilisation sous la pluie.
− Révisions :
IMPORTANT
DANS DES CONDITIONS COURANTES D'UTILISATION
REVISION COMPLETE DE L'AILE EST IMPERATIVE TOUTES LES
150 HEURES DE VOL
CETTE REVISION, QUI COMPREND UN DEMONTAGE COMPLET
DE LA VOILE ET DE LA STRUCTURE, LE REMPLACEMENT DE
TOUTE LA BOULONNERIE ET UN CONTROLE SYSTEMATIQUE
DOIT ETRE EFFECTUEE PAR NOS ATELIERS OU PAR UNE
STATION TECHNIQUE COMPETENTE
INDISPENSABLE A LA SECURITE.
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Un usage particulier (montagne, tropiques, milieu marin, hors piste etc.) exige une
fréquence supérieure, par exemple tous les ans et toutes les 100 heures.
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Ou au minimum tous les deux ans si l'aile effectue moins de 150 heures de vol.
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C'est-à-dire dont les opérateurs suivent annuellement un stage technique spécifique dans
nos ateliers.
Une liste à jour est disponible sur demande.
Le vieillissement du tissu et des coutures de la voilure entraîne une diminution importante de
la résistance de l'aile. Cet affaiblissement est dû principalement à l'exposition aux rayons
ultra-violets émis par le soleil et la lune. Pour en retarder l'apparition, il est primordial de
stocker l'aile repliée dans sa housse ou, si elle reste montée, dans un local fermé. Efforcez-vous
toujours de la placer à l'abri des rayons solaires, même en cours de journée, entre deux vols.
Ces mesures contribueront à assurer la longévité de la voile.
Une bande de tissu identique à celui utilisé pour l'extrados de l'aile est cousue sur celle-ci, au
centre, au-dessus de la poche de quille. Cette bande est constituée de deux échantillons
rassemblés par une couture. A chaque révision périodique, une partie de cette bande sera
découpée et subira un test de résistance. Le résultat de ce test détermine le moment où le
remplacement de la voile est indispensable pour la sécurité.
M.U.E FUN 450
AIR CREATION Aérodrome de Lanas - 07200 AUBENAS - France
Tél. : 33 (0) 4 75 93 66 66 - Fax : 33 (0) 4 75 35 04 03 - Internet : www.aircreation.fr
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ET APRES TOUT CHOC IMPORTANT.
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EDITION MARS 2004
*
UNE
. ELLE EST
PAGE : 11
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