Table des Matières
Manuels Connexes pour Air Creation iXess 13
Sommaire des Matières pour Air Creation iXess 13
- Page 1 Manuel d'Utilisation Aile type : Aérodrome de Lanas, 07200 Aubenas, France Téléphone: +33 (0)4 75 93 66 66 • Fax: +33 (0)4 75 35 04 03 info@aircreation.fr http://www.aircreation.fr • GDMUIX13-2F Version 0020...
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Page 2: Table Des Matières
Général..................4 À Propos de ce Document ..............4 Plan 3-Vues..................5 Figure 3-1 : iXess 13 - 3 Vues ....................5 Caractéristiques Techniques –Performances ...... 6 Caractéristiques Techniques..............6 Limites de Masses / Adaptation Tricycles ..........6 Performances à la Masse Maximale ............ 8 Utilisation ................. -
Page 3: Enregistrement Des Modifications
Enregistrement des Modifications Tableau d’Enregistrement des Modifications Date de la Parties Pages Date d’insertion Signature modification concernées concernées Modifications Les informations contenues dans ce manuel sont fondées sur les renseignements disponibles au moment de sa publication. Les modifications apportées à ce manuel figureront sur le site Internet d’Air Création (http://www.aircreation.fr) en format PDF. -
Page 4: Général
À Propos de ce Document Ce manuel est un document approuvé qui contient les procédures recommandées par Air Creation pour l’usage de l’aile iXess 13. L’utilisateur est convié à se référer au manuel d’utilisation du tricycle utilisé conjointement à l’aile pour toutes les informations en rapport avec cet élément de l’aéronef. -
Page 5: Plan 3-Vues
Plan 3-Vues Figure 3-1 : iXess 13 - 3 Vues GDMUIX13-2F Version 0020... -
Page 6: Caractéristiques Techniques -Performances
Caractéristiques Techniques –Performances Caractéristiques Techniques Surface 13,5 m ² Charge alaire maximale 33 kg / m² Type de profil Double surface 90% Envergure 9,3 m Angle de nez 120° Allongement 6,41 Masse à vide 51 kg Facteurs de charge à rupture + 6g - 3g à... - Page 7 Il est possible d’installer sous l’aile d’autres tricycles que ceux figurant sur la liste ci-dessus. Leur La stabilité en lacet du tricycle poids maximum en charge devra être inférieur à 399 kg. seul devra impérativement être positive afin de garantir la stabilité en roulis à grande vitesse.
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Page 8: Performances À La Masse Maximale
Performances à la Masse Maximale TANARG TANARG TANARG Type de Tricycle Skypper Skypper Skypper 912 (S) 912 ES 582 / S 700E 912 (S) Masse maxi (MTOW) 450 kg 400 kg 450 kg 450 kg 450 kg 450 kg 62 km/h 62 km/h 62 km/h 62 km/h... -
Page 9: Utilisation
Utilisation Montage – Démontage 1. Ouvrir la housse, le trapèze étant sur le dessus, ôter les attaches et les protections. 2. Monter le trapèze à l'aide du push-pin, aucun câble ne doit passer à l'intérieur. 3. Retourner l'aile, ouvrir les 2 demi-ailes au maximum. 4. -
Page 10: Visite Pré-Vol
Visite Pré-Vol La visite pré-vol de l'aile sera de préférence réalisée avant que l’aile ne soit levée au- dessus du tricycle. Ce qui suit est un résumé des vérifications minimum à effectuer avant tout vol et tient compte que les inspections périodiques prévues dans le manuel de maintenance ont bien été... -
Page 11: Caractéristiques De Vol
Caractéristiques de Vol 5.3.1 Domaine de Vol Avertissement : Cette aile n'est pas conçue pour des vols acrobatiques. Le respect du domaine de vol est impératif ! • Assiette en tangage limitée à + et - 30° • Inclinaison en roulis limitée à 60° •... -
Page 12: Technique De Pilotage
Trim La position neutre du trim correspond à l’alignement du repère mobile dans la fenêtre de contrôle avec le « 0 » de l’échelle. Ce réglage est préconisé lors des manœuvres de décollage et d’atterrissage. Pour augmenter la vitesse de croisière à effort nul, tourner la mollette de commande dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. - Page 13 Mise en virage L’aile iXess est très bien équilibrée en virage tout en étant capable de taux de roulis élevés pour des forces de contrôle modérées. Le taux de roulis est proportionnel à la fois à la vitesse et à la charge alaire. Le meilleur taux de roulis est obtenu avec une faible charge et une vitesse élevée.
- Page 14 Utilisation par vent fort A l'arrêt Placer l'appareil perpendiculairement à la direction du vent, l'aile au vent baissée, bloquer le trapèze sur le tube avant du tricycle (à l'aide par exemple d'un des velcros utilisé pour réunir les lattes lors du repliage de la voilure), bloquer le frein de parking et caler les 3 roues.
- Page 15 d’appliquer un freinage modéré. Ceci permettra d’éviter tout rebond et garantira une bonne pression de contact des pneus avec le sol. Cette technique qui consiste à appliquer une charge aérodynamique pour accroître l’efficacité du freinage est également appropriée pour les atterrissages courts. Notez que les atterrissages vent de travers sur piste en herbe sont sensiblement plus faciles que ceux effectués sur piste goudronnée.
- Page 16 effectuez un atterrissage d’urgence aussi tôt qu’il est sûr de le faire. Pendant la manœuvre, évitez de voler à vitesse faible et anticipez la réduction des performances. GDMUIX13-2F Version 0020...
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Page 17: Appendice
Appendice Fiche Qualité Aile Soucieux d'assurer la perfection de nos produits, nous avons mis en place une succession de procédures de contrôle couvrant toutes les étapes de la fabrication. Nous travaillons en permanence à leur amélioration et avons pour cela besoin de votre concours : retournez- nous cette fiche précisément remplie si vous constatiez sur votre appareil un problème, même mineur, mettant en cause sa qualité... - Page 18 Aérodrome de Lanas, 07200 Aubenas, France Téléphone: +33 (0)4 75 93 66 66 • Fax: +33 (0)4 75 35 04 03 info@aircreation.fr • http://www.aircreation.fr GDMUIX13-2F Version 0020...