Table des Matières
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WING TAIL MIX
(Mixage Aile/Queue)
La fonction Wing Tail Mix (Mixage Aile/Queue) supporte les
mixages suivants : Normal, Dual Aileron (Deux Ailerons), V-Tail
(Dérive en V) et Elevon (Delta). Veuillez vous référer au manuel
de votre modèle pour voir quels sont les réglages recommandés.
Cf. les annexes pour des informations concernant les paramé-
trages de servo de type d'aile recommandés pour des modèles
construits en partant de rien.
Normal
Ce réglage normal ou par défaut pour aéronefs est 1 voie de
servo pour les ailerons (aileron), 1 voie pour la profondeur
(elevator) et 1 voie pour la direction (rudder). Ces fonctions aile
(wing) et queue (tail) habituelles sont activées (enabled) lorsque
vous paramétrez DUALAILE, ELEVON et V-TAIL à INH (inhibé).
Sélection de type d'aile deux ailerons (dual aileron)
Le mode deux ailerons (Dual Aileron) requiert d'utiliser un servo
pour chaque aileron et supporte l'utilisation des ailerons en tant
que volets (flaps) ou spoilers. Cette fonction supporte également
un réglage précis indépendant de la course haute et basse ainsi
que des sous-trims indépendant et différentiels pour chaque
aileron.
Sélection V-tail (Queue en V)
V-tail (Queue en V) combine les voies de la profondeur (elevator)
et de la direction (rudder) pour une commande en tangage
(pitch) et en lacet (yaw) lors de la mise en oeuvre d'un avion
doté d'un empennage (queue) en V. Cette fonction sup-
porte également un réglage précis indépendant de la course
haute et basse ainsi que des sous-trims indépendant et des
réglages double débattement des surfaces de commande de
l'empennage en V.
Sélection de type d'aile à élevons
L'aile (à) Elevon (Delta) combine les fonctions des ailerons (aile-
ron) et de la profondeur (elevator) pour une commande précise
en roulis (roll) et en tangage (pitch).
A Noter : Le mixage Delta ou Elevon concerne les avions du
type aile volante et utilise 2 servos dans l'aile pour la commande
des surfaces de commande en bord de fuite à des fins de com-
mande en tangage (pitch) et en roulis (roll)
SWASH TYPE
(Dual Rate Combination)
La fonction Swash Type (Type de plateau cyclique) supporte 1
servo : 90 degrés (mixage mécanique standard) et 3 servos :
CCPM 120 degrés. Veuillez vous référer au manuel de votre
modèle pour voir quels sont les réglages recommandés.
A Noter : Le choix de CCPM 120 valide la fonction SWASH MIX
(Mixage de cyclique).
A Configuration du plateau cyclique d'hélicoptère
B Le choix de ce type permet d'utiliser SWASH MIX (Mixage de
cyclique)
D/R COMBI
(Combinaison Double Débattement)
La fonction Dual Rate Combi (Combinaison double débattement
vous permet d'assigner un interrupteur pour la combinaison de
D/R&EXPO. Vous pouvez assigner des fonctions double débatte-
ment et exponentiel ailerons, profondeur et direction à entre 1 et
3 interrupteurs communs de façon à ce que les modes double
débattement/exponentiel pour les 3 voies soient activés par le
biais d'un seul interrupteur.
SPEKTRUM DX6i • MANUEL D'UTILISATION RADIO
Une entrée au niveau de la manette de commande de la pro-
fondeur se traduit par un mouvement coordonné des surfaces
pour un mouvement de montée/descente et une commande en
tangage. Une entrée au niveau de la manette de commande des
ailerons entraîne un mouvement des surfaces dans des direc-
tions opposées pour une commande en roulis(roll). Au niveau du
récepteur, branchez l'un des servos de queue à (ELE) et l'autre
servo de queue à (AILE). Utilisez des fonctions individuelles
telles qu'inversion (reverse), des sous-trims, etc. pour chacun
des servos afin d'obtenir le mouvement correct des surfaces de
commande. Utilisez des sous-trims pour des réglages de neutre
distincts. Utilisez la fonction double débattement (dual rate) de
manière à pouvoir ajuster indépendant l'une de l'autre la course
de la profondeur et celle de la direction.
WINGTAILMIX
DUALAILE INH
V-TAIL
INH
ELEVON
INH
D
A DUALAILE et V-TAIL peuvent être ACT (activés) en même
temps
B Options (INH ou ACT)
C Lorsque ELEVON est ACT (activé), DUALAILE et V-TAIL pas-
sent à INH (inhibés)
D Lorsque DUALAILE est ACT (activé), vous pouvez jouer sur la
valeur de la fonction DIFFRNTIAL (Différentiel).
A Noter : En cas de sélection du type d'aile Flaperon ou Delta,
on utilise le réglage de course pour le réglage du déplace-
ment individuel du servo, sachant que le réglage de la course
d'aileron combinée se fait pas le biais du double débattement
d'ailerons (aileron dual rate). Vous avez également la possibilité
de régler le différentiel d'ailerons. Les interrupteurs d'inversion
peuvent être appliqués à chacun des servos. Utilisez la fonction
SUB TRIM (Sous-trims) pour effectuer le réglage de neutre de
chacun des servos.
SWASH TYPE
A
1SERVO90°
SWASH TYPE
CCPM 120°
D/R COMBI
D/R SW:
A Options des interrupteurs (INH, AILE, ELEV ou RUDD.
L'interrupteur GEAR (TRAIN) peut être utilisé en mode HELI.)
List
A
B
C
List
B
List
List
A
INH
FR
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