Table des Matières
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Entretien
Chauffage arrêté = Moins de 1 V C.C., environ 0,75 V
C.C.
Panne de chauffage = Variation de la tension entre 32 V
C.C. et 0,75 V C.C.
Défaut de refroidissement
Mesurez la tension entre les bornes J6-8 & J6-6.
Refroidissement en marche = environ 32 VC.C.
Refroidissement arrêté = Moins de 1 V C.C., environ
0,75 V C.C.
Panne de refroidissement = Variation de la tension entre
32 V C.C. et 0,75 V C.C.
Défaut de service
Mesurez la tension entre les bornes J6-10 et J6-6.
Filtre colmaté = environ 32 V C.C.
Normal = Moins de 1 V C.C., environ 0,75 V C.C.
Panne de ventilateur = Variation de la tension entre 32 V
C.C. et 0,75 V C.C.
Pour interpréter rapidement les informations d'état de
l'unité fournies par les LED, achetez un module ZSM et
branchez les pinces crocodile des fils aux bornes 6 à 10.
Reliez chaque fil du bornier (6 à 10) du capteur de zone
au bornier J6 de l'unité (6 à 10).
Remarque : Si le système est équipé d'une sonde
d'ambiance programmable THS03, les LED ne
fonctionneront pas lorsque le module ZSM est branché.
Réarmement des verrouillages Froid et Allumage
Défauts de refroidissement et allumage
Les verrouillages sont réarmés de la même manière. La
méthode 1 explique le réarmement du système depuis
la pièce à climatiser tandis que la méthode 2 explique le
réarmement du système au niveau de l'unité.
Remarque : Avant de réarmer les incidents de
refroidissement et les verrouillages d'allumage, vérifiez
les diagnostics d'état d'incident en appliquant les
méthodes expliquées précédemment.
Les diagnostics seront perdus lors de la coupure de
l'alimentation de l'unité.
Méthode 1
Pour réarmer le système à distance, placez l'interrupteur
de sélection « Mode » de la sonde d'ambiance en
position « Off ».
Après environ 30 secondes, tournez le sélecteur
« Mode » sur le mode souhaité, par ex. Chauffage, Froid
ou Auto.
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Méthode 2
Pour réarmer le système sur l'unité, lancez le cycle
de mise en route de l'unité en mettant l'interrupteur-
sectionneur sur « Arrêt », puis sur « Marche ».
Les verrouillages peuvent être supprimés via le système
de gestion technique centralisée. Voir les consignes
relatives au système de gestion technique centralisée
pour des informations complémentaires.
Indicateur de service de la sonde de température de
zone (ZTS)
La LED de SERVICE ZSM est un voyant générique qui
indique à tout instant la fermeture d'un interrupteur
normalement ouvert, à condition que le moteur de
ventilateur intérieur (IDM) fonctionne. Ce voyant sert
habituellement à indiquer un filtre encrassé ou un
défaut ventilateur du côté soufflage.
Le module RTRM ignorera la fermeture de
cet interrupteur normalement ouvert pendant
2 (±1) minutes. Cela évite ainsi la prise en compte
d'indications trop intempestives de la LED de SERVICE.
Il existe toutefois une exception : la LED clignote
pendant 40 secondes après l'activation du ventilateur si
l'interrupteur de test du ventilateur n'est pas actionné.
Détecteur d'encrassement des filtres
Cette LED reste allumée tant que l'interrupteur
normalement ouvert reste fermé. La LED s'éteint
immédiatement après le réarmement de l'interrupteur
(en position normalement ouverte), ou dès que le
moteur du ventilateur intérieur est arrêté.
Si l'interrupteur reste en position fermée, et que le
moteur du ventilateur intérieur est démarré, la LED de
service s'allumera à nouveau, une fois le délai de 2 (±1)
minutes passé.
Le fait que cette LED s'allume n'affecte aucunement
le fonctionnement de l'unité. Cela ne constitue qu'une
indication.
Détecteur de défaillance du ventilateur
Lorsque l'interrupteur « Incident Ventilateur » est relié
à la carte d'options RTOM, la LED clignote tant que
l'interrupteur du ventilateur reste fermé, indiquant
un incident au niveau du ventilateur, et arrête le
fonctionnement de l'unité.
RT-SVX20D-FR
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