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Démarrage de l'unité en mode Froid
Avant le démarrage, vérifiez que tous les câbles
électriques sont bien serrés.
Vérifiez que le débit d'air de l'unité est réglé selon les
informations fournies dans la section « Réglage du
ventilateur d'alimentation » de ce manuel.
Pour démarrer l'unité en mode Froid :
•
Placez l'interrupteur du système de la sonde
d'ambiance en position « FROID ».
•
Réglez le point de consigne de refroidissement à
environ 10° en dessous de la température ambiante
et placez l'interrupteur du ventilateur en position
« AUTO » ou « ON ».
•
Activez l'alimentation principale de l'unité.
Le moteur du ventilateur du condenseur, le compresseur
et le moteur du ventilateur d'alimentation doivent
fonctionner automatiquement.
Une attente est nécessaire avant le démarrage de l'unité
en mode Froid (jusqu'à 5 minutes).
Pressions de fonctionnement
Faites fonctionner l'unité en mode Froid pendant une
courte période, puis installez les manomètres sur les
ports prévus à cet effet, sur les vannes de lignes de
soufflage et d'aspiration.
Remarque : Pour éviter les temps d'attente et vérifier le
fonctionnement de cette unité sur le toit, consultez la
section « Procédures de test » de ce manuel. Vérifiez les
pressions d'aspiration et de refoulement.
Remarque : Faites toujours passer les flexibles de fluide
frigorigène par l'orifice prévu et vérifiez que le panneau
d'accès au compresseur est en place.
Arrêt du refroidissement
Pour quitter le mode Test, déconnectez l'alimentation
de l'unité pendant 3 à 5 secondes et rétablissez-la.
Lorsque l'unité en fonctionnement est contrôlée à l'aide
de la sonde d'ambiance, positionnez l'interrupteur du
sélecteur sur « OFF ».
Une attente de 3 minutes peut être nécessaire avant
l'arrêt des compresseurs, et de 1 minute supplémentaire
avant l'arrêt des ventilateurs pour ce paramètre.
Ne coupez pas le sectionneur principal sauf si des
opérations d'entretien sont prévues sur l'unité. Le
courant électrique doit être maintenu pour chauffer le
carter du compresseur et liquéfier le fluide frigorigène
présent dans l'huile (sauf sur les unités dotées de
compresseurs Scroll).
Liste finale de contrôle relative à l'installation
•
Les câbles électriques sont-ils tous serrés ?
Vérifiez le serrage des contacts des câbles
d'alimentation !
•
Le ventilateur du condenseur et le dispositif de
soufflage interne fonctionnent-ils correctement : leur
rotation est-elle appropriée et sans émission sonore
anormale ?
•
Les compresseurs fonctionnent-ils correctement et
l'étanchéité du système a-t-elle été vérifiée ?
•
La tension et le courant de fonctionnement ont-ils été
vérifiés afin de déterminer s'ils se situent dans les
valeurs limites ?
RT-SVX20D-FR
•
Les grilles de soufflage de l'air ont-elles été réglées
de manière à équilibrer le système ?
•
L'absence de fuite ou de condensation a-t-elle été
vérifiée dans le réseau de gaines ?
•
L'augmentation de température de l'air a-t-elle été
vérifiée ?
•
Le débit d'air intérieur a-t-il été vérifié et, le cas
échéant, réglé ?
•
La tuyauterie, les vibrations des plaques de métal et
l'émission de bruits inhabituels ont-elles été vérifiées
sur l'unité ?
•
Tous les couvercles et panneaux sont-ils en place et
positionnés correctement ?
ReliaTel™ est un module de contrôle microélectronique
proposant des fonctions très différentes des unités
électromécaniques classiques. Le module principal est le
module de réfrigération ReliaTel
Le module RTRM fournit des fonctions de protection
anti-cycles courts du compresseur grâce à des temps de
marche et d'arrêt minimum permettant d'améliorer la
fiabilité et les performances de l'unité, et d'en optimiser
le rendement.
Après l'initialisation à la mise sous tension, le module
RTRM effectue des contrôles d'auto-diagnostic
permettant de vérifier le bon fonctionnement de tous
les contrôles internes. Il contrôle les paramètres d'éta-
lonnage en fonction des composants reliés au système.
La LED située sur le module RTRM s'allume dans un
délai d'une seconde après la mise sous tension, lorsque
toutes les opérations internes sont correctes.
Mode Froid sans économiseur
Lorsque l'interrupteur du système est réglé sur la
position « Froid » et que la température de zone est
supérieure à la bande de contrôle du point de consigne
de refroidissement, le module RTRM alimente la bobine
du relais (K9) située sur le module. Lorsque les contacts
du relais (K9) se ferment, la bobine du contacteur de
compresseur (CC1) est alimentée, si les contrôles basse
pression (LPC1) et haute pression (HPC1) sont fermés.
Lorsque les contacts CC1 se ferment, le compresseur
(CPR1) et le moteur du ventilateur extérieur (ODM)
démarrent pour maintenir la température de zone
à ±1,1 °C du point de consigne du capteur à
l'emplacement détecté.
Si la première étape de refroidissement ne peut pas
satisfaire à la demande, le module RTRM alimente la
bobine du relais (K10) située sur le module. Lorsque
les contacts du relais (K10) se ferment, la bobine du
contacteur de compresseur (CC2) est alimentée, si
les contrôles basse pression (LPC2) et haute pression
(HPC2) sont fermés. Lorsque les contacts CC2 se
ferment, le compresseur (CPR2) démarre pour maintenir
la température de zone à ±1,1 °C du point de consigne
du capteur à l'emplacement détecté.
Fonctionnement du ventilateur de l'évaporateur
Lorsque l'interrupteur de sélection du ventilateur est
réglé sur la position « Auto », le module RTRM met sous
tension la bobine du relais (K6) environ 1 seconde après
la mise sous tension de la bobine du contacteur de
compresseur (CC1) en mode Froid. En mode Chaud, le
module RTRM alimente la bobine du relais (K6) environ
45 secondes après l'allumage du gaz. La fermeture des
Fonctionnement
™
(RTRM).
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