Brink 3848 Instructions De Montage page 6

D
Kupplungsklasse
Genehmigungsnr.
D-Wert
Max. Masse Anhänger
Stützlast
MONTAGEANLEITUNG:
1. Die Stoßstange abmontieren. Den hintersten Schalldämpfer gemäß
Abb. 1 entfernen. Die Gummis am Fahrzeug belassen. Das Hitzeschild
abmontieren. Um die Kontaktflächen herum müssen die Materialien für
die Bodenabdichtung,
Schalldämpfung entfernt werden. Siehe Abb. 2.
2. Gegenplatten A mit Distanzhülsen und M10x115-Schrauben gemäß
Abb. 3 bis Abb. 5 anbringen. Achten Sie darauf, dass sich die
Schrauben an der richtigen Stelle befinden. Die Seitenplatten C und D
gemäß Abb. 6 befestigen und die Muttern anlegen. Anhängervor-
richtung zwischen der Stoßstangeninnenverkleidung und der Rückwand
anbringen und mit vier M10x45 (10.9)-Schrauben einschließlich Muttern
befestigen.
3. Alle Schrauben und Muttern gemäß der Angaben in der Tabelle anzie-
hen. Zuerst die untersten und anschließend die obersten Muttern an der
Rückwand mit dem jeweilig vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.
Danach die übrigen Schrauben mit dem entsprechenden Drehmoment
anziehen. Die Schablone gemäß Abb. 7 anbringen (Achtung: abwei-
chende Schablone für RS-Stoßstange und Ghia / Titanium Stoßstange
benutzen!). Achten Sie darauf, dass die Mittellinie und Positionslinie
übereinstimmen. Die markierten Teile heraus schneiden. Falls notwen-
dig den Deflektor gemäß Abb. 8 ausschneiden.
4. Die Stoßstange wieder anbringen. Die Kugelstange einschließlich
Steckdosenplatte mit zwei((1x) M12x65/21.2 en (1x) M12x70/26.2 ) -
Schrauben einschließlich Muttern montieren. Alles unter Punkt 1
:
A 50-X
:
e11 00-2622
:
11,0 kN
:
2000 kg
:
80 kg
der Antikorrosionswachs
Entfernte wieder anbringen und mit dem entsprechenden Drehmoment
anziehen.
HINWEISE:
* Für (eine) eventuell erforderliche Anpassung(en) "des Fahrzeugs" ist
der Händler zu Rate zu ziehen.
* Im Bereich der Anlageflächen muß Unterbodenschutz, Hohlraumkonser-
vierung (Wachs) und Antidröhnmaterial entfernt werden.
* Vor dem Bohren prüfen, daß keine, dort eventuell vorhandene Leitungen
und die
beschädigt werden können.
* Alle Bohrspäne entfernen und gebohrte Löcher gegen Korrosion schüt-
zen.
* Nur mitgelieferte Schrauben, Federringe und Muttern der vorgeschrie-
benen Güteklassen verwenden.
* Alle Befestigungsschrauben nach ca. 1000 km Anhängerbetrieb nach-
ziehen.
* Die Kupplungskugel ist sauber zu halten und zu fetten.
* Entfernen Sie "falls vorhanden", die Plastikkappen von den Punkt-
schweißmuttern.
* Das höchstzulässige Zuggewicht und der erlaubte Kugeldruck Ihres
Fahrzeugs Händler zu befragen.
Anzugdrehmomente für Verschraubungen:
(8.8)
M6 18 Nm
M10 76 Nm
M12 100 Nm
(10.9)
M10 85 Nm
© 384870/17-06-2005/5