Honeywell FENZY AERIS Notice D'utilisation page 98

Быстрые проверки до использования
Давление в баллоне сжатого воздуха
Полностью открыть вентиль(ли) баллона. Манометр должен показывать давление:
•
минимум 180 бар для баллона с давлением 200 бар.
•
минимум 270 бар для баллона с давлением 300 бар.
В случае использования дыхательного аппарата с меньшим давлением воздуха время
автономной работы будет меньшим.
Герметичность контура
•
Отсоединить легочный автомат от штуцера Air Klic дыхательной маски.
•
В случае легочного автомата SX-PRO убедиться, что механизм первого вдоха установлен в закрытое положение.
•
Закрыть вентиль(ли) баллона сжатого воздуха и проверить показания манометра. Давление не должно падать более, чем
на 20 бар за минуту.
Проверка сигнального устройства
•
Открыть вентиль(ли) баллона для подачи давления на аппарат.
•
Закрыть вентиль(ли) баллона.
•
Медленно продуть контур нажатием байпасной кнопки легочного автомата.
•
Проверить показания манометра, свисток должен раздасться при давлении 55 бар.
Ввод в эксплуатацию
•
Максимально ослабить лямки спинки.
•
Расположить аппарат на спине и потянуть за концы лямок до тех пор, пока аппарат не будет удобно расположен на
спине.
•
Затянуть ремень спинки, затем нагрудный ремень, соединяющий две лямки (при наличии этой опции).
•
Надеть дыхательную маску (см. инструкцию по использованию дыхательной маски). (Рис. 8a)
•
Проверить плотное прилегание дыхательной маски (см. инструкцию по использованию дыхательной маски). (Рис. 8b)
•
Полностью открыть вентиль(ли) баллона. (Рис. 8с)
•
Еще раз проверить давление в баллоне(ах) при помощи манометра. (Рис. 8d)
•
Защелкнуть легочный автомат на штуцере Air Klic дыхательной маски (см. раздел для легочного автомата). (Рис. 8e)
•
Дыхательной аппарат готов к работе.
Настоятельно рекомендуется попросить другого человека проверить подсоединение
легочного автомата, обратив особое внимание на то, чтобы стопорные устройства (Air
Klic) были хорошо защелкнуты в пазе штуцера маски.
Использование
При ношении дыхательного аппарата регулярно проверять показания манометра. Сигнальное устройство (свисток)
срабатывает, когда запас воздуха достигает значения остаточного давления 55 бар. Звуковой сигнал будет раздаваться до
полного израсходования пригодного для дыхания воздуха.
Покинуть место выполнения работ прежде, чем раздастся сигнал тревоги. Если считать,
что человек потребляет примерно 40 литров воздуха в минуту, у него остается примерно
10 минут, чтобы вернуться в нетоксичную зону. Данная информация приведена
исключительно для примера; следует учитывать емкость баллона(ов), место и вид
выполняемых работ.
В сложных условиях или критичной ситуации (например: телесные повреждения,
затруднение дыхания), если человеку требуется дополнительный объем пригодного для
дыхания воздуха, ему нужно лишь нажать на байпасную кнопку на крышке легочного
автомата, чтобы увеличить объем подаваемого в маску воздуха для дыхания.
После выполнения работ
•
Отщелкнуть легочный автомат одновременным нажатием на кнопки Air Klic, слегка откинув голову назад (см. раздел для
легочного автомата).
•
В случае легочного автомата SX-PRO перевести механизм первого вдоха в закрытое положение, нажав сбоку на кнопку
первого вдоха (см. раздел для легочного автомата).
•
Зафиксировать легочный автомат на держателе.
•
Снять дыхательную маску (см. инструкцию по использованию дыхательной маски).
•
Закрыть вентиль баллона.
•
Продуть систему нажатием байпасной кнопки легочного автомата.
•
Отстегнуть нагрудный ремень (если имеется).
•
Расстегнуть ремень спинки.
•
Отстегнуть лямки, потянув концы каждой лямки вверх.
•
Снять дыхательный аппарат сжатого воздуха.
Ни в коем случае не бросать дыхательный аппарат сжатого воздуха сильно на пол.
ТЕКУЩЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Заправка баллонов
Заправка воздуха в баллоны должна выполняться в соответствии с действующим законодательством.
К заправке воздухом допускаются только баллоны, которые:
•
Удовлетворяют требованиям законодательства и оснащены соответствующим вентилем. Имеют на корпусе
действительную дату испытания и клеймо уполномоченного органа.
•
Не имеют каких-либо дефектов, представляющих опасность возгорания (например: неисправный вентиль).
•
Не имеют очевидных следов влаги (капель воды) на уровне резьбового соединения.
RU-4