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DGE-...-ZR-RF
Nota
Les profils d'accélération en forme de blocs (sans limitation d'à-coups) entraî
nent des crêtes élevées dans la force d'entraînement pouvant provoquer une
surcharge de l'entraînement. Des positions peuvent en outre apparaître en
dehors de la plage autorisée en raison d'effets de suroscillation. L'indication
d'une accélération à à-coups limités réduit les oscillations dans l'ensemble du
système et agit de manière positive sur les sollicitations mécaniques.
S Vérifier quels réglages du régulateur peuvent être adaptés (par ex. limitation
des à-coups, lissage du profil d'accélération).
Pour positionner les capteurs de fin de course :
1. Pousser d'abord le chariot sur une fin de course mécanique (W) è Fig. 30.
2. Positionner ensuite le chariot à une distance h (distance de sécurité) de la fin
de course mécanique (h = n + r) è Fig. 25.
Type
DGE-25-ZR-RF
DGE-40-ZR-RF
DGE-63-ZR-RF
Fig. 29
3. Pousser le capteur de fin de course maté
rielle pour la fin de course correspondante
jusqu'à son point de commutation en di
rection de la languette de commutation.
4. Fixer le capteur de fin de course
matérielle exactement sur ce point.
5. Répéter les 4 derniers points sur l'autre
fin de course.
6. Pousser le chariot jusqu'aux fins de course.
Cela permet de vérifier si les capteurs de fin de course matérielle fonctionnent
correctement et si la languette de commutation est fixée sans jeu.
7. Fixer les capteurs de fin de course de sécurité entre chaque fin de course
mécanique (W) et le capteur de fin de course matérielle (H) placé à proximité.
20
Distance h
63 mm
100 mm
172 mm
W
H
h
Fig. 30
Festo DGE-...-ZR-RF 2017-11e Français
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