Table des Matières
Publicité
G
El cable de masa del amplificador hasta el chasis
del coche debería ser también tan corto como sea
posible.
G
Para poder sacar el calor generado por el amplifi-
cador de car audio, debe asegurarse una ventila-
ción suficiente.
G
Debido a las fuerzas que se realizan con el fre-
nado, el amplificador debe atornillarse de manera
sólida en un lugar mecánicamente estable.
G
Los fusibles y los potenciómetros deben ser acce-
sibles.
El amplificador debe montarse eléctricamente ais-
lado del chasis del coche. Atornillar fuertemente el
amplificador con los cuatro soportes a un lugar
apropiado.
6 Conexión del amplificador
G
La conexión del amplificador al sistema eléctrico
del vehículo debe efectuarse solo por un técnico
especialista.
G
Para evitar cualquier posible cortocircuito durante
su instalación y así cualquier daño, desconectar
imperativamente el borne negativo de la batería
del vehículo.
G
Colocar los cables necesarios de tal manera que
no pueda dañarse su aislamiento.
La conexión completa se muestra en las figuras 3 a
5 en la página 3.
6.1 Alimentación
6.1.1 Voltaje operativo
Conectar el terminal "+12V" (11) vía un cable de alta
corriente al terminal positivo de la batería del coche.
Para mantener las pérdidas de voltaje por el cable al
mínimo, debería utilizarse un cable con la sección
siguiente como mínimo, tal como se indica a conti-
nuación:
HPB-602:
4 mm
2
, p. ej. CPC-40/RT*
HPB-1502: 10 mm
2
, p. ej. CPC-100/RT*
5 Montaż
Przy wyborze miejsca montażu wzmacniacza
należy brać pod uwagę następujące czynniki:
G
Połączenie pomiędzy akumulatorem a wzmacnia-
czem powinno być maksymalnie krótkie. Lepszym
rozwiązaniem jest zastosowanie dłuż szych prze-
wodów głośnikowych niż dłuższych przewodów
zasilających.
G
Także przewód uziemniający pomiędzy wzmac-
niaczem a masą auta powinien być maksymalnie
krótki.
G
Należy zapewnić wystarczającą ilość miejsca
wokół wzmacniacza do jego schłodzenia.
G
Wzmacniacz powinien być stabilnie i pewnie umo-
cowany w samochodzie, aby uniknąć niebez-
piecznych sytuacji przy hamowaniu.
G
Należy zapewnić łatwy dostęp do bezpieczników.
Montaż wzmacniacza powinien zapewnić izolację
elektryczną od karoserii auta. Przykręcić wzmac-
niacz wykorzystując cztery otwory w obudowie.
6 Podłączanie wzmacniacza mocy
G
Połączeń między wzmacniaczem mocy a in stala-
cją elektryczną samochodu może doko ny wać
jedynie wyspecjalizowany personel.
G
Aby uniknąć uszkodzeń sprzętu przy instalacji w
wyniku zwarcia, przed podłączeniem wzmacnia-
cza należy odłączyć przewód masowy akumula-
tora.
G
Używane kable połączeniowe nie mogą mieć
uszkodzonej izolacji.
Schemat połączeń przedstawiono na rys. 3 do 5 na
stronie 3.
6.1 Zasilanie
6.1.1 Napięcie zasilające
Podłączyć zacisk "+12V" (11) do zacisku plusowego
akumulatora. Aby zminimalizować straty napięcia
Para proteger el cable de 12 V de cortocircuito, in -
sertar un fusible adicional muy cercano a la batería
(máx. longitud del cable a la batería 20 cm):
HPB-602: 30 A
HPB-1502: 60 A
Para estabilizar el voltaje operativo para el ampli fi-
cador y así aumentar la potencia final y el sonido, se
recomienda un capacitor de potencia (p. ej.
CAP-...*).
6.1.2 Conexión de masa
Conectar el terminal de masa GND (9) vía un cable
de alto corriente a la masa del coche o mejor direc-
tamente al terminal negativo de la batería del coche.
La sección del cable de masa debería ser como
mínimo la misma que la del cable positivo:
HPB-602:
4 mm
2
, p. ej. CPC-40/SW*
HPB-1502: 10 mm
2
, p. ej. CPC-100/SW*
Notas:
1. Cuando se utiliza el chasis como conexión de
masa, el lugar utilizado debe tener un buen con-
tacto eléctrico hacia el chasis principal (p. ej. con
suficientes puntos de soldadura). Debe eliminar
completamente la laca posible al punto de con-
tacto.
2. Para evitar bucles de masa, la masa de la radio
del coche debe aplicarse donde el amplificador
está también conectado a la masa.
6.1.3 Voltaje de control para conectar
El amplificador de car audio se conecta y desco-
necta con un voltaje de control de +12 V al terminal
REM (10). Conectar el terminal REM a la salida de
control de 12 V de la radio del coche (p. ej. conexión
para una antena a motor, si es necesario, conectar
en paralelo a la antenna de motor).
spowodowane dużą rezystancją przewodów połą-
czeniowych, powinny mieć one przekrój co najmniej:
HPB-602:
4 mm2, np. CPC-40 / RT*
HPB-1502: 10 mm2, np. CPC-100 / RT*
Aby zabezpieczyć nowo położony kabel 12 V przed
zwarciem, wsadzić dodatkowy bezpiecznik maksy-
malnie blisko akumulatora (maks. długość prze-
wodu do akumulatora 20 cm):
HPB-602: 30 A
HPB-1502: 60 A
Dla stabilizacji napięcia zasilającego wzmacniacza,
a w rezultacie poprawienia jakości dźwięku, można
zastosować kondensator mocy (np. z serii CAP-...*).
6.1.2 Podłączenie masy
Podłączyć zacisk masy GND (9) do masy samo-
chodu lub najlepiej bezpośrednio do zacisku ujem-
nego akumulatora za pomocą przewodu o przekroju
co najmniej:
HPB-602:
4 mm2, np. CPC-40 / SW*
HPB-1502: 10 mm2, np. CPC-100 / SW*
Uwagi:
1. W przypadku kiedy przewód masy jest pod łą-
czany do karoserii samochodu, należy zapewnić
dobry styk. Z miejsca styku należy usunąć całko-
wicie lakier.
2. Aby uniknąć powstania pętli masy, radio samo-
chodowe oraz wzmacniacz powinny być podłą -
czone do masy w tym samym miejscu.
6.1.3 Napięcie sterujące włączaniem
wzmacniacza
Wzmacniacz można włączyć / wyłączyć podłączając
napięcie sterujące +12 V do gniazda REM (10).
Podłączyć wyjście sterujące radia (gniazdo pod łą-
czenia elektrycznie wysuwanej anteny samochodo-
wej) do gniazda REM.
6.2 Entradas
Conectar las dos tomas de entrada INPUT (2) vía
cables con conectores RCA a las correspondientes
salidas línea de la radio del coche. Si la radio del
coche no está equipada con salidas línea, las sali-
das de los altavoces de la radio del coche pueden
conectarse vía un transformador de audio (p. ej.
FGA-22HQ*) a las entradas del amplificador.
6.2.1 Modo punteado para el canal derecho o
izquierdo
Si el amplificador en modo punteado debe controlar
un altavoz por el canal derecho o izquierdo, conec-
tar las dos tomas de entrada INPUT (2) en una vía
común con un cable en Y (p. ej. CBA-25/SW*) a la
salida línea del canal derecho o izquierdo de la radio
del coche – ver también figura 4.
6.2.2 Modo punteado para un subwoofer
Si un subwoofer mono debe trabajar en modo pun-
teado, utilizar una de las dos siguientes posibilida-
des de conexión:
1. Si la radio del coche está equipada con salidas
para un amplificador para subwoofer, conectar-
las a las dos tomas de entrada INPUT (2).
2. Para radios de coche sin salida de subwoofer,
conectar las salidas línea para el canal izquierdo
y derecho separadamente a las dos tomas de
entrada INPUT, como se muestra en la fig. 3.
6.3 Salidas línea
Si un segundo amplificador se utiliza en un sistema
de car audio, las entradas del amplificador pueden
conectarse a las salidas OUTPUT (1) [ver fig. 5]
para realizar ej. un sistema activo de 2 vías con alta-
voces de medios-altos y altavoces de bajos o un
subwoofer. A estas salidas llega la misma señal que
alimenta las entradas INPUT (2).
6.2 Wejścia
Podłączyć wyjście liniowe radia samochodowego z
wejściem INPUT (2). Jeżeli radio nie posiada wyj-
ścia liniowego można zastosować specjalny trans-
formator (np. FGA-22HQ*) i sygnał wyprowadzić
bezpośrednio z gniazd głośnikowych.
6.2.1 Praca w trybie mostka dla lewego lub pra-
wego kanału
Jeśli wzmacniacz będzie pracował w układzie
mostka dla napędzenia lewego lub prawego kanału,
należy zsumować wejścia INPUT (2) wykorzystując
przejściówkę Y (np. CBA-25 / SW*) i podłączyć ją do
wyjść liniowych prawego lub lewego kanału radia –
zob. rys. 4.
6.2.2 Praca w trybie mostka dla subwoofera
Aby wykorzystać wzmacniacz w układzie mostka do
napędzenia subwoofera mono można zastosować
jedno z rozwiązań:
1. Jeżeli radio jest wyposażone w specjalne wyjścia
dla wzmacniacza subwoofera, podłą czyć je do
wejść INPUT (2).
2. Jeżeli radio nie posiada takich wyjść, podłączyć
wyjścia liniowe lewego i prawego kanału do
odpowiednich wejść INPUT wzmacniacza, jak to
pokazano na rys. 3.
6.3 Wyjścia liniowe
Aby podłączyć jeszcze dodatkowy wzmacniacz w
systemie nagłaśniającym należy wykorzystać wyj-
ścia OUTPUT (1) [zob. rys. 5]. Podawany jest na nie
sygnał z wejścia INPUT (2). W ten sposób można
zrealizować dwudrożny aktywny system z dwoma
głośnikami średniowysokotonowymi oraz dwoma
niskotonowymi lub subwooferem.
* z produktów CARPOWER
E
* de CARPOWER
PL
13
Publicité
Table des Matières
