Danfoss VLT AutomationDrive FC 301 Manuel D'utilisation page 49

Diagnostics et dépannage
AVERTISSEMENT 66, Temp. radiateur bas
Le variateur de fréquence est trop froid pour fonctionner.
Cet avertissement repose sur le capteur de température du
module IGBT.
Augmenter la température ambiante de l'unité. De même,
une faible quantité de courant peut être fournie au
variateur de fréquence chaque fois que le moteur est
arrêté en réglant le par. 2-00 I maintien/préchauff.CC sur
5 % et le par. 1-80 Fonction à l'arrêt.
ALARME 67, La configuration du module d'option a
changé
Une ou plusieurs options ont été ajoutées ou supprimées
depuis la dernière mise hors tension. Vérifier que le
changement de configuration est intentionnel et
réinitialiser l'unité.
ALARME 68, Arrêt sécurité actif
L'arrêt de sécurité a été activé. Pour reprendre le fonction-
nement normal, appliquer 24 V CC à la borne 37, puis
envoyer un signal de reset (via bus, E/S digitale ou en
appuyant sur la touche [Reset]).
ALARME 69, Température carte de puissance
Le capteur de température de la carte de puissance est
trop chaud ou trop froid.
Dépannage
Vérifier que la température ambiante de fonction-
nement est dans les limites.
Rechercher d'éventuels filtres bouchés.
Vérifier le fonctionnement du ventilateur.
Examiner la carte de puissance.
ALARME 70, Configuration FC illégale
La carte de commande et la carte de puissance sont
incompatibles. Contacter le fournisseur avec le code de
type de l'unité indiqué sur la plaque signalétique et les
références des cartes pour vérifier la compatibilité.
ALARME 71, Arrêt de sécurité PTC 1
L'arrêt de sécurité a été activé à partir de la carte
thermistance PTC MCB 112 (moteur trop chaud). Le
fonctionnement normal peut reprendre lorsque le MCB 112
applique à nouveau 24 V CC à la borne 37 (lorsque la
température du moteur atteint un niveau acceptable) et
lorsque l'entrée digitale depuis le MCB 112 est désactivée.
Après cela, un signal de reset doit être envoyé (via bus, E/S
digitale ou en appuyant sur [Reset]).
ALARME 72, Panne dangerse
Arrêt de sécurité avec alarme verrouillée. Une combinaison
inattendue d'ordres d'arrêt de sécurité a eu lieu :
•
la carte thermistance VLT PTC active la borne
X44/10 mais l'arrêt de sécurité n'est pas activé.
•
le MCB 112 est le seul dispositif utilisant l'arrêt de
sécurité (spécifié via le choix [4] ou [5] au par.
5-19 Arrêt de sécurité borne 37), l'arrêt de sécurité
est activé et la borne X44/10 n'est pas activée.
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Manuel d'utilisation du VLT
AVERTISSEMENT 73, Arrêt de sécurité redémarrage auto
Arrêt sécurisé. Avec l'activation du redémarrage
automatique, le moteur peut démarrer à la suppression de
la panne.
ALARME 74, Thermistce PTC
Alarme liée à l'option ATEX. La thermistance PTC ne
fonctionne pas.
ALARME 75, Sél. profil illégal
Il est impossible d'écrire cette valeur de paramètre lorsque
le moteur fonctionne. Arrêter le moteur avant d'écrire le
profil MCO au par. 8-10 Profil mot contrôle, par exemple.
AVERTISSEMENT 76, Configuration de l'unité d'alimen-
tation
Le nombre requis d'unités d'alimentation ne correspond
pas au nombre détecté d'unités d'alimentation actives.
AVERTISSEMENT 77, ModePuiss. rédt
Le variateur de fréquence fonctionne en puissance réduite
(c'est-à-dire à un niveau inférieur au nombre autorisé de
sections d'onduleur). Cet avertissement est émis et reste
actif lors du cycle de mise hors/sous tension du variateur
de fréquence avec moins d'onduleurs.
ALARME 78, Err. traînée
La différence entre la valeur de consigne et la valeur
effective dépasse la valeur du par. 4-35 Erreur de traînée.
Désactiver la fonction au par. 4-34 Fonction err. traînée ou
sélectionner une alarme ou un avertissement également au
par. 4-34 Fonction err. traînée. Observer les mécanismes
autour de la charge et du moteur, vérifier les raccor-
dements du signal de retour du moteur (codeur) vers le
variateur de fréquence. Sélectionner la fonction de retour
du moteur au par. 4-30 Fonction perte signal de retour
moteur. Ajuster l'intervalle d'erreur de traînée aux par.
4-35 Erreur de traînée et 4-37 Erreur de trainée pendant la
rampe.
ALARME 79, Configuration partie puiss. illégale
Référence incorrecte ou absence de la carte de mise à
l'échelle. Le connecteur MK102 n'a pas pu être installé sur
la carte de puissance.
ALARME 80, Variateur initialisé à val. défaut
Les réglages des paramètres sont initialisés aux valeurs par
défaut après un reset manuel. Réinitialiser l'unité pour
supprimer l'alarme.
ALARME 81, CSIV corrompu
Erreurs de syntaxe dans le fichier CSIV.
ALARME 82, Err. par. CSIV
Échec CSIV pour lancer un par.
ALARME 83, Combinaison d'options illégale
Les options installées ne sont pas compatibles.
ALARME 84, Pas d'option de sécurité
L'option de sécurité a été supprimée sans appliquer de
réinitialisation générale. Reconnecter l'option de sécurité.
ALARME 85, Danger PB :
Erreur Profibus/Profisafe.
MG33AN04 - Rév. 2013-10-25
AutomationDrive FC 301/302
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