Table des Matières
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Manuel d'utilisation et d'entretien IM05805019R
Entrée en vigueur Janvier 2009
La tension de la ligne à c.a. est clairement identifiée par les
lettres L, N et G (mise à terre) sur le bornier inférieur.
Installez les tuyaux requis en employant les méthodes et les
outils appropriés.
Les bornes 11 à 34, qui se trouvent sur le côté des connexions
client du tableau Entrée/Sortie permettent de brancher
différents appareils au Diesel Plus Les bornes d'entrée client du
tableau Entrée/Sortie sont conçues pour fonctionner avec un
courant nominal de 30 V.c.c.
N'appliquez pas de tension alternative sur ces bornes.
Les bornes 60 à 95, qui se trouvent sur le tableau Entrée/Sortie,
servent à établir la connexion entre toutes les fonctions de
relais de sortie. Ces bornes sont démontables pour en faciliter
le câblage.
REMARQUE
Les connexions et le câblage en c.a. doivent pénétrer dans le boîtier par
son côté inférieur droit SEULEMENT (consultez les étiquettes apposées à
l'intérieur du boîtier).
*SINON LA GARANTIE EST NULLE.*
2.3.1 Calibre des fils
Le câblage de régulation nécessite un fil électrique d'un calibre
de 14 AWG pour tous les raccordements électriques.
Pour le calibre du câblage électrique, reportez-vous à
l'annexe K.
2.4 Câblage pour la pression d'alimentation
Le régulateur FD120 est muni d'un capteur de pression ou
encore d'un pressostat optionnel.
Le raccord « D'ESSAI » à l'égout, situé à la gauche du
branchement au système de pression, doit être relié à un tuyau
d'évacuation ou d'écoulement.
REMARQUE
La tuyauterie d'alimentation d'eau au robinet de vidange et au pressostat
doit être exempte de saletés et de contaminants.
Le panneau principal du régulateur sert de jonction au capteur
de pression ou au pressostat optionnel. Le régulateur doit être
programmé en fonction du dispositif.
Le capteur de pression standard permet d'afficher la pression
réelle dans le coin supérieur gauche de l'écran ACL. Les valeurs
de réglage de la pression, de départ et d'arrêt, peuvent être
programmées dans le régulateur par le biais du clavier. Les
relevés de pression sont aussi enregistrés sur la mémoire
quand une alarme est déclenchée ou qu'une variation de la
pression se produit.
Grâce au pressostat optionnel, l'écran ACL affichera « OK » si le
niveau de la pression est satisfaisant et « LOW » si les contacts
sur le pressostat changent. La mémoire enregistre « Basse
pression » quand la pression chute sous la valeur préétablie.
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EATON CORPORATION www.chfire.com
ATTENTION
Régulateur de pompe à incendie diesel
3. DESCRIPTION DU MATÉRIEL
3.1 Généralités
Cette section est destinée à familiariser le lecteur avec le
matériel du régulateur Diesel Plus, sa nomenclature et à donner
la liste des caractéristiques de l'appareil.
3.1.1 Chargeurs de batteries
Les chargeurs de batteries sont des chargeurs indépendants
produisant chacun une charge nominale de 10 ampères à pleine
capacité. Les chargeurs sont des chargeurs électroniques
munis d'un coupe-circuit qui s'active automatiquement
pendant un court-circuit continu.
Les chargeurs fonctionnant à un taux de charge de 100 % ont un
débit de courant maximal de :
Système 12 V
1,6 A – 120 V
0,8 A – 240 V
3.1.2 Charge en trois étapes
La charge des chargeurs de batterie se fait en trois étapes pour
garantir une rapidité du processus tout en optimisant la durée
de vie de la batterie.
Les trois étapes correspondent au mode Charge de base, mode
Surcharge et mode Entretien.
Charge de base
En mode Charge de base, un courant de 10 A est transmis à la
batterie jusqu'à ce que la tension atteigne 2,4 V par élément
pour les batteries au plomb (14,4 V pour une batterie 12 V). À ce
moment là, la batterie a récupéré environ 90 % de sa capacité.
Quand le chargeur détecte cet état, il passe en mode
Surcharge.
Le mode Charge de base peut prendre jusqu'à 24 heures selon
la capacité de la batterie et son niveau de décharge. Le mode de
charge est enregistré dans l'historique des messages Diesel
Plus.
Surcharge
En mode Surcharge, la tension de la batterie est maintenue à
14,4 V et le courant baisse dans la batterie. Ce mode est
maintenu jusqu'à ce que le courant dans la batterie chute à
1,5 A. À ce moment là, la batterie a atteint environ 99 % de sa
charge. Le chargeur passe alors en mode Entretien.
Le mode Surcharge peut prendre jusqu'à 12 heures selon la
capacité de la batterie et son niveau de décharge. Le mode de
charge est enregistré dans l'historique des messages Diesel
Plus.
Entretien
En mode Entretien, le chargeur maintient la tension de batterie
à 2,23 V par élément pour une batterie au plomb (13,4 V pour
une batterie 12 V). Une fois les modes Charge de base et
Surcharge terminés, le chargeur maintient la charge de la
batterie en mode Entretien en ajustant la tension à 13,3 V. Si le
chargeur ne peut pas maintenir la capacité de la batterie en
mode Entretien, il commence une nouvelle séquence de charge
en passant en mode Charge de base.
EATON Diesel Plus
Système 24 V
3,2 A – 120 V
1,6 A – 240 V
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