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Notice d'utilisation d'origine
ZAdyn4B 110-180
N° de de-
Texte de défaut
faut
515
v > 110% V*
516
v > 150% V*
520
Mauvais sens
525
ENC: ADC Limit
529
Quickstart alarm
530
STO: reste
531
STO: interruption
532
STO: manque
533
STO: dérangement
534
STO: aucun signal de
déplacement
535
ZR: RDY abort
R-TBA15_01-F 2104 Index 006
Cause du défaut
Cause : La vitesse est supérieure à 110 % de la vitesse nominale V*
Élimination : Contrôler/augmenter le paramètre "SPD_KP" dans le menu
"Régulation"
Contrôler les données du moteur dans le menu "Plaque signalétique moteur"
Cause : La vitesse est supérieure à 150 % de la vitesse nominale V*
Élimination : Contrôler/augmenter le paramètre "SPD_KP" dans le menu
"Régulation"
Contrôler les données du moteur dans le menu "Plaque signalétique moteur"
Cause : L'entraînement bouge de plusieurs centimètres dans la mauvaise
direction
Élimination : Contrôler le raccordement moteur (U-U, V-V, W-W)
Contrôler les réglages dans le menu "Plaque signalétique moteur"
Contrôler le raccordement du transmetteur rotatif
Réduire le paramètre "SPD_KP" dans le menu "Régulation"
Augmenter le paramètre "M_MAX" dans le menu "Plaque signalétique moteur"
Si les solutions ci-dessus sont inopérantes, permuter les conducteurs du câble
moteur aux bornes de connexion U et V. Attention : dans le cas des entraîne-
ments synchrones, un calibrage de l'encodeur doit être effectué dans ce cas
(menu "Calibrage encodeur", paramètre "ENC_ADJ")
Cause : La piste de signal A, B, C ou D du codeur absolu ou du transmetteur
sinusoïdal a dépassé la valeur limite admissible pendant le déplacement
Élimination : Vérifier si un transmetteur rotatif à signal rectangulaire est
raccordé pour le "Type ENC" = "TTL-Sinus" réglé dans le menu "Encodeur &
BC". Dans ce cas, régler correctement le paramètre
Vérifier si le transmetteur rotatif raccordé est pris en charge par le ZAdyn (voir
la notice d'utilisation, chapitre "Raccordement du transmetteur rotatif")
Remplacer le transmetteur rotatif
Cause : Avec la fonction de démarrage rapide, l'entraînement bouge de plus
de 7 mm pendant que la vitesse 0 m/s est commandée
Élimination : Contrôler les données moteur dans le menu "Plaque signalétique
moteur"
Contrôler le paramètre "SPD_KP" dans le menu "Régulation"
Contrôler le raccordement moteur (U-U, V-V, W-W)
Voir le défaut 348 "STO: Reste".
Cause : Les signaux d'entrée STO ont été interrompus pendant le déplace-
ment. Interruption du déplacement en cas d'interruption du signal plus longue
que 200 ms. Avec des interruptions plus brèves, il n'y a pas d'interruption du
déplacement, mais l'entrée d'un défaut à la fin du déplacement
Élimination : Contrôler le circuit de sécurité
Contrôler la commande des entrées STO
Contrôler la tension d'alimentation des relais
Contrôler la tension de commande des signaux STO
Défaut : à la fin du déplacement, il n'y a encore aucun signal aux entrées
STO_A et STO_B après expiration du 2,5 s.
Élimination : Contrôler la commande des entrées STO
Sur la commande d'ascenseur, adapter le temps de commande des entrées
STO
Cause :L'état des signaux STO_A et STO_B différait pendant plus de 120 ms
Élimination : Contrôler la commande des entrées STO
Contrôler la fonction de commutation des contacts de relais
Contrôler la commande des relais de couplage
Voir le défaut 349 "STO:pas de sig. dépl.".
Cause : Message de défaut de la ZArec, le signal à l'entrée numérique
paramétrée sur "ZR_RDY" chute pendant le déplacement
Élimination : Vérifier à l'aide de l'affichage de la ZArec si la ZArec présente un
défaut
En cas de survenue sporadique : vérifier si l'installation est conforme CEM
(blindage, etc.)
Art.N°. 00163453-F
151/210
Diagnostic de défauts
M S
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