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Description du produit et du fonctionnement
3.1 Caractéristiques du produit, description
fonctionnelle
Le clapet anti-retour à siège incliné SKR VAG est un dispositif an-
ti-reflux en conception à bride entière et par conséquent, il peut
être utilisé non seulement à pleine pression de service entre deux
brides, mais aussi comme robinetterie de sortie sans contre-
bride. Grâce à la pression du milieu, le disque de clapet s'ouvre
automatiquement. Une pression d'au moins DN en mm CE (co-
lonne d'eau) est nécessaire à l'ouverture, par ex. 500 mm WS
pour le DN 500.
L'étanchéification dans le sens inverse s'effectue également avec
obturateur revêtu de métal et de manière renforcée sous pres-
sion. Afin de respecter le débit de fuite prescrit, une contre-pres-
sion d'env. 5 m de colonne d'eau est nécessitée. En version stan-
dard, la robinetterie est livrée sans équipement amortisseur (fig.
2).
En alternative à ce modèle, une version est disponible avec amor-
tissement de fin de course interne (fig. 2.1) afin de réduire les sol-
licitations résultant des coups de bélier (voir chapitre 3.2).
Figure 2: Version standard
Figure 2.1: Avec amortissement de fin de course interne
3.2 Caractéristiques et description du foncti-
onnement avec amortissement de fin de
course interne
L'amortissement de fin de course sert à réduire les coups de bé-
lier et les coups de clapet, ménageant ainsi les robinetteries et la
canalisation. En fonction des rapports hydrauliques, des coups
plus ou moins violents peuvent se produire sur les clapets non
équipés d'amortisseurs. Dans les cas où la violence du coup de
clapet s'avère inadmissible, ce qui n'est pas sans entraîner de
hauts pics de pression dans la canalisation, le montage de
l'amortissement est inévitable.
L'amortissement intérieur répond facilement et de manière fiable
aux exigences correspondantes.
Figure 3: Opération d'amortissement
Figure 3.1: Opération d'amortissement
VAG Notice d'utilisation et de montage • 4
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