Généralités; Utilisation Conforme; Transport, Stockage; Transport - Vag ZETA Notice D'utilisation Et De Montage

1. Généralités
1.1 Sécurité
La présente notice d'utilisation et de maintenance doit
toujours être respectée et appliquée conjointement aux „ notices
d'utilisation et de montage des vannes VAG „. Toute modifica-
tion apportée personnellement par le client au présent produit
et aux éléments rapportés livrés avec celui-ci est interdite. Nous
déclinons toute responsabilité pour les dommages éventuels
survenant en cas de non-respect des instructions. Lors de
l'utilisation de cette vanne, il convient de res- pecter les règles
d'usage de la technique (p.ex. les normes DIN, les fiches de
travail de la DVGW [association allemande des compagnies de
distribution de l'eau et du gaz], les directives de la VDI [associati
on des ingénieurs allemands], etc.). Le montage doit être effec-
tué exclusivement par du personnel technique qualifié. Cette
notice d'u- tilisation et de maintenance a valeur de complément
d'information relativement à l'utilisation des actionneurs élec-
triques rotatifs de marque AUMA, et ne s'applique qu'en corré-
lation avec la documen- tation KAT-2410 B1 (ZETA
main)! Pour toute donnée et information technique complémen-
taire, telle que dimensions, matériaux et domaines d'utilisation,
veuillez consulter les documentations correspondantes (KAT
2410-A).

1.2 Utilisation conforme

La vanne guillotine VAG ZETA
née à être montée sur canalisations, soit entre deux brides, soit
en bout de ligne. En version standard, la présente vanne est
destinée à fermer des canalisations sous pression. Consultez la
documentation du produit (KAT 2410-A) pour en savoir plus sur
les restrictions techniques d'emploi (p.ex. pression de service,
milieu, température, etc.). Toute autre condition d'exploitation,
tout autre domaine d'utilisation néces- sitent au préalable
l'autorisation écrite du fabricant!
La vanne est conçue pour le fonctionnement en milieu liqui-
de. En cas de fonctionnement temporaire à sec, il faudra
s'attendre à une augmentation des forces d'actionnement
ainsi qu'à une usure plus forte du joint transversal et du
joint profilé en U. Le fonctionnement permanent à sec est
interdit sur le plan technique !
2. Transport et stockage

2.1 Transport

L'acheminement de la vanne vers le lieu de montage doit s'effectuer en
emballage stable et adapté à la taille de celle-ci. La protection contre les
intempéries ainsi que contre les dommages extérieurs doit être garantie.
En cas de transport soumis à des influences climatiques particulières
(par voie maritime, p.ex.), il convient de prévoir un conditionne- ment
spécial combinant utilisation de film plastique soudé et adjon- ction de
dessiccant.
En cas de montage d'un actionneur, il convient de prévoir un stock- age
adéquat afin d'éviter tout effort radial au niveau des jonctions.
Il convient de veiller particulièrement à la protection du traitement anti-
corrosion appliqué en usine.
Pour les robinets-vannes équipés d'un actionneur électrique rotatif,
l'engin de levage ne peut pas être fixé à l'actionneur rotatif ni au volant
à main!

2.2 Stockage

Les vannes guillotines ZETA ® doivent être entreposées pelle fermée. Les
pièces en élastomère (joints) doivent être protégées contre l'ex- position
directe aux rayons du soleil, faute de quoi leur fonction d'étanchéité ne
pourra pas être garantie à long terme.
Le stockage doit être effectué dans des locaux secs et bien aérés. Il
convient d'éviter la proximité immédiate du rayonnement calorifique des
radiateurs.
® / volant à
®
est une pièce de vanne desti-
Les éléments fonctionnels importants, tels que la tige, l'écrou de tige,
les joints ou la pelle doivent être garantis contre la poussière et autres
impuretés au moyen de protections adéquates.
Une fois l'actionneur rotatif monté, veiller à le raccorder
immédiatement au secteur afin qu'il chauffe et prévienne
ainsi toute formation de condensation!
En cas de robinets-vannes équipés d'actionneurs électriques
rotatifs, il convient de respecter également les directives de
stockage du fabricant !Autocollant de réglage de l'actionneur
électrique.
3. Description du produit et du fonctionne
ment
3.1 Caractéristiques, description du fonction
nement
La vanne guillotine VAG ZETA
pleine; elle peut donc être utilisée, à pleine pression de service,
tant comme vanne sandwich entre deux brides que comme
vanne de fin de conduite, et ce sans contre-bride. Grâce à son
étanchéité dans les deux sens de débit, le sens de montage de la
vanne est indifférent. La pelle coulisse entre les deux parties du
boîtier dans un joint élastomère profilé en U. L'étanchéité dans le
sens d'écoulement, de type souple, est assurée par la pression.
L'étanchéité de la pelle à la sortie du boîtier est assurée par un
joint transversal à profil élastique précontraint. Ce joint peut être
ajusté en cours d'utilisation et, en cas de besoin, être remplacé
sans qu'il soit nécessaire de démonter la vanne de la canalisa-
tion.
Attention!! Dépressuriser la canalisation au préalable!
Lors du montage en suspension, il convient de protéger la
pelle contre toute chute du côté de la construction lors du
remplacement du joint transversal.
Le joint transversal est réglé en usine pour assurer une étanchéité
équivalente à la pression nominale PN (précontrainte). Afin de
rédui- re les forces appliquées et de limiter l'usure du joint trans-
versal, la précontrainte peut par la suite être adaptée, en cours
d'utilisation, à la pression de service effective. Pour ce faire,
desserrer légèrement les vis de maintien du joint. L'actionneur
électrique rotatif est monté directement sur la vanne. Les dis-
positifs de raccordement entre actionneur rotatif et vanne sont
conformes à la norme DIN ISO 5210.
La mise à l'arrêt de l'actionneur rotatif dans le sens de
fermeture est réglée en usine par limiteur de couple.
Généralement, dans le sens d'ouverture, la mise à l'arrêt
s'effectue par fin de course ! Les positions respectives de
début et de fin „ OUVERT „ et „ FERME „ sont signalées
au moyen des inter- rupteurs de fin de course !! Ce réglage
d'usine doit impérati- vement être pris en compte lors de
la planification et de la configuration du système de com-
mande électrique!
Le réglage en usine de la mise à l'arrêt de l'actionneur rotatif
par limiteur de couple en „ position fermée „ garantit un pres-
sage précis du joint d'étanchéité d'écoulement et prévient tout
défaut d'étanchéité prématuré de la vanne. Ce réglage permet
d'obtenir une force de serrage constante de la pelle sur le joint
d'étanchéité; cette force n'est soumise à l'influence ni d'un éven-
tuel tassement du joint, ni de l'usure de l'écrou de tige ou autre
changement de position.
Sur demande expresse du client, il est également possible
d'effectuer en usine le réglage de la mise à l'arrêt de l'actionneur
rotatif par fin de course en „ position fermée „. Veuillez cepen-
dant noter que les défaillances découlant obligatoirement de ce
type de réglage, telles que p.ex. les défauts d'étanchéité dus à
un tassement du joint, de même que la rectification du réglage
de l'interrupteur de fin de cour- se rendue indispensable par ces
défaillances, ne relèvent en aucun cas de notre responsabilité.
® est un robinet-vanne à bride
VAG ZETA® Vanne Guillotine KAT 2410 - B1 • 3