Table des Matières
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6. Caractéristiques techniques
Moteur:
Puissance moteur:
Régime moteur:
Largeurs de travail:
Diamètre des fraises Ø:
Système
de
démar-
rage:
Essence sans plomb. Indice
Carburant:
d'octane mini:91 maxi. 10% de
Bio Ethanol
Huile moteur:
Capacité du réservoir
de carburant:
Poids:
Bougie:
Bougie:
Vitesse
1. ère vitesse avant
2. ème vitesse avant
Marche arrière
Vitesse en marche ar-
rière
7. Montage
Commencez par vérifier que toutes les pièces de l'appa-
reil sont là et rangez-les au sol.
Montage de la roue d'appui auxiliaire (12) (Fig.3)
Mettez la roue (12) en place sur le châssis comme mon-
tré sur la figure 3. Les deux orifices (3a+3b) doivent être
positionnées l'une en face de l'autre.
Pour bloquer la roue d'appui en position de trans-
port (Fig.32) :
1. placez les orifices (3a+3b) l'un en face de l'autre,
2. insérez la tige (3d) et fixez-la à l'aide de la goupille,
3. insérez la tige (3e) et bloquez-la à l'aide de la vis de
maintien (3f) et de la goupille (Fig.3).
Après montage, la roue doit être positionnée comme re-
présenté en Fig.3.
Pour bloquer la roue en position de travail
(Fig.33+34):
1. Libérez la roue de la position fixée en (3a) et bloquez-la
en position (3c).
Après mise en place, la roue doit être positionnée comme
montré sur les Fig.33+34.
Montage des fraises (Fig.3-5)
Largeur de travail de 800 mm:
L'arbre d'entraînement des fraises (3g) est hexagonal
pour permettre une mise en place rapide des fraises (14).
1) Graissez l'arbre (3g) et veillez lors de la mise en place
des fraises (14) à ce que les trous de fixation (3h)
(Fig.3) correspondent.
www.scheppach.com / service@scheppach.com / +(49)-08223-4002-99 / +(49)-08223-4002-58
Honda 4-temps, 196 ccm
6,5 CV
3600 min
-1
330/500/800mm
350 mm
Lanceur
0,6l (15W40)
3,1 l
81 kg
NGK BPR6ES
4,70 km/h
6,50 km/h
3,50 km/h
2) Insérez la tige (B6,Fig.4) dans l'orifice et assurez-la à
l'aide d'une goupille.
3) Placez l'élargissement de fraisage (15) sur la fraise et
vérifiez qu'il est en face de l'orifice de fixation (4a).
4) Insérez la tige (B6,Fig.4) dans l'orifice (4a) et assu-
rez-la à l'aide d'une goupille.
5) Placez le disque de protection de fraise (16) sur l'élar-
gissement (15) et veillez à ce que les trous de fixation
correspondent (5a).
6) Fixez le disque de protection des fraises (16) à l'aide
d'un gros goujon (B6). Assurez le goujon avec la gou-
pille afin qu'il ne se desserre pas.
ATTENTION! Lorsque le goujon n'est pas mis en
place correctement, il peut se desserrer et gêner le
fonctionnement de la machine. La machine peut être
endommagée et l'utilisateur peut être ne plus être
en sécurité.
ATTENTION Lors du montage des fraises le tran-
chant des couteaux doit être placé dans le sens de
la marche.
Cette machine peut être également utilisée avec une
largeur de travail plus réduite (50 cm) :
1)
Enlevez le goujon de sécurité (B6) et déposez le
disque de protection de fraise (16) qui est fixé à l'élar-
gissement de fraise (15).
2) Enlevez le goujon de sécurité (B6) et démontez
l'élargissement de fraise (15) des fraises (14).
3) Replacez le disque de protection des fraises (16)
sur les fraises (14) et vérifiez que les deux orifices
de fixation soient parfaitement en face les uns des
autres.
4) Fixez le disque de protection des fraises (16) à l'aide
d'un gros goujon (B6). Assurez le boulon avec la
goupille afin qu'il ne se desserre pas.
Montage de la poignée avant (H) (Fig.6)
Enlevez les boulons à tête hexagonale (6a) en les tour-
nant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre du
châssis. Fixez la poignée avant (H) en ayant préassem-
blé les boulons (6a) comme indiqué à la figure 6.
Montage de la colonne de direction (E) (Fig.7-12)
Procédez comme suit pour le montage de la colonne de
direction (E):
• Dévissez les 4 boulons (7a) (Fig.7)
• Dévissez le boulon (8a) et enlevez-le (Fig.8)
Attention! Insérez la tige (9a) de la colonne de direction
(E) dans le levier de changement de vitesse (22)
(voir Fig.9).
• Placez les orifices du levier de changement de vitesse
(22) et celui de la tige de colonne de direction (9a) en
face l'un de l'autre et bloquez le levier à l'aide du gou-
jon de sécurité (B7) et de la goupille (voir Fig.9).
• Fixez le capot du levier de vitesse (10a) avec le boulon
(10b) (Fig.10).
• Positionnez la colonne de direction (E) et fixez-la à
l'aide des 4 boulons (11a) (voir Fig.11).
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