Table des Matières
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· chemins étroits et/ou en pente/à dévers, au bord de voies de circulation principales ou
á proximité de précipes.
· parcours recouverts de feuilles mortes, de neige ou de verglas.
· rampes d'accès et dispositifs de levage équipant des véhicules.
Passez attentivement des endroits périlleux mentionnés où des endroits similaires
surtout avec une vitesse adaptée où plutôt réduit. En plus vous devez éviter de con-
duire brusquement où un changement saccadé de la destination près des endroits
périlleux mentionnés.
Pour augmenter votre sécurité où si vous vous sentez incertain, vous devez envisager
l'aide d'un accompagnateur.
Le esprit permet de franchir des montées ou descentes jusqu'à 15 % sans l'aide d'une
personne accompagnante. Conditions préalables: des sculptures de pneu impeccables,
une pression de gonflage correcte des pneus, un sol de bonne qualité et le poids
maximale de l'utilisateur de 125 kg.
Les montées et descentes dépassant 15 % de déclivité ne pourront être franchies
avec l'esprit qu'en la présence d'une personne accompagnante. Veuillez respecter les
indications fournies par le fabricant du fauteuil roulant.
Une personne accompagnante devra également être présente pour franchir
· les bordures de trottoir,
· les obstacles de toute sorte en montée, ceci en raison du risque de renversement
accru.
Lors de la traversée de rues et routes à forte/grande circulation, de carrefours, passa-
ges à niveau, il faudra faire preuve d'une vigilance accrue. Ne franchissez jamais en
parallèle/biais les rails intégrés dans les rues ou aux passages à niveau car les roues
pourraient se coincer dedans. Faites si possible appel à une personne accompagnante
qui, en cas d'immobilisation subite (due par ex. à des batteries épuisées) vous aidera
à traverser la rue ou le passage à niveau.
Soyez particulièrement prudent pendant le franchissement des rampes d'accès à des
véhicules. Pendant la séquence de levage et d'abaissement; Pendant la séquence de
levage et d'abaissement, il faut éteindre le esprit. De même, il faut serrer les freins
à main équipant le fauteuil roulant. Ceci empêche le fauteuil de partir tout seul, en
raison par ex. d'ordres de conduite donnés involontairement; il faudra le cas échéant
faire appel à une personne accompagnante. Si la surface sur laquelle vous roulez est
humide, l'adhérence des pneus diminue; risque accru de déraper. Adaptez votre com-
portement de conduite en conséquence.
La capacité de fonctionnement totale des appuis anti-basculement n'est pas garantie
lorsque vous franchissez des obstacles en marche arrière. Déplacez-vous donc lente-
ment et prudemment en marche arrière jusqu'à ce que les roues motrices de votre
esprit touchent l'obstacle. Franchissez-le alors prudemment. Nous vous recommandons
de vous faire aider par une autre personne.
6.5 Avertissements sur les risques
Lors du transport du fauteuil roulant dans des véhicules motorisés, il faut se rappeler que
l'entraînement esprit en association avec un fauteuil roulant manuel n'est pas homologué
pour servir de siège dans des véhicules motorisés ou dans des véhicules de transport des
handicapés. Avant le déplacement, faites s.v.p. asseoir les occupants exclusivement sur les
sièges installés dans le véhicule avec les systèmes de retenue afférents. En cas de non-
respect de cette consigne, il y a risque, en cas d'accident, que tant l'usager du fauteuil que
tous les autres occupants soient blessés.
C'est avec l'assistance d'une personne accompagnante offrant une assistance sûre que
vous devriez tester les effets du franchissement de montées, descentes, plans inclinés
latéralement et d'obstacles divers avec l'entraînement esprit. Il est possible de franchir
des obstacles de 4 cm de haut maximum. Toutefois, ces valeurs dépendent fortement des
paramètres suivants : type de fauteuil, poids de l'utilisateur, empattement, position du
centre de gravité, diamètre et nature des roues directionnelles du fauteuil roulant. Suivant
la configuration en présence, il peut arriver que vous franchissiez par excès ou par défaut
les valeurs maximales ou minimales des paramètres de conduite.
Tout transport en pente est dangereux lorsque les freins automatiques ne sont pas prêts à
fonctionner.
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