Equilibrado De Ruedas - Zipper Zi-Rwm99 Mode D'emploi

39

EQUILIBRADO DE RUEDAS

Medición del desequilibrio
- Para hacer un giro de medición, cierre el protector (alternativamente pulse START si está seleccionado).
- En pocos segundos se detecta el desequilibrio; la cuantía de desequilibrio se almacena en los
instrumentos 1 y 2.
- La pantalla LED iluminada muestra la posición angular correcta dónde colocar el contrapeso
(posición de las 12 horas).
- En esta pantalla, un ligero presión de la tecla "C" mostrará en secuencia las dimensiones
preestablecidas.
FIG.5: POSICIONAMIENTO Y CORRECCIÓN (EXTERIOR)
FIG.5: POSICIONAMIENTO Y CORRECCIÓN (INTERIOR)
RECÁLCULO DEL DESEQUILIBRIO
Introduzca las nuevas dimensiones como el anterior procedimiento indica.
-
Sin repetir el giro, presione "C".
-
Se muestran los nuevos valores de desequilibrio recalculados.
-
PARA MINIMIZAR EL DESEQUILIBRIO ESTATICO
Utilizando los contrapesos comerciales normales, con paso de 5gr en 5gr el residuo de desequilibrio
estático puede alcanzar hasta 4 gr. El daño de esta aproximación es notable por el hecho de que el
desequilibrio estático es la causa de los problemas principales en el vehículo. El equipo indica
automáticamente el peso ideal de los contrapesos necesarios, aproximándolos de manera
"inteligente" en base a su ubicación, para reducir al máximo el desequilibrio estático residual.
Presione "ALU" y "F" para seleccionar las funciones requeridas (VER FUNCIONES OPCIONALES).
Los valores de desequilibrio se muestran correctos en base a la posición de corrección seleccionado.
NORMAL - Equilibrado de llantas de acero o aleación ligera aplicando
pesos tipo clip en los bordes de la llanta.
ESTÁTICO – El equilibrado ESTÁTICO es necesario en caso de
ruedas de motocicletas o bien cuando no es posible colocar los
contrapesos sobre ambos flancos de la llanta.
ALU1 - Equilibrado de llantas de aleación ligera con aplicación de
pesos adhesivos en el reverso de la llanta.
ALU2 - Equilibrado de llantas de aleación con aplicación oculta de los
pesos adhesivos exteriores. Posición del peso exterior se muestra en
la figura.
Equilibrado combinado: Contrapeso con ballestilla en el flanco
ALU3-
interno y contrapeso adhesivo oculto en el flanco externo.
Fig. 5
43