Accouplement A Friction - JF-Stoll GD 2800 FM Manuel D'utilisation

Fig. 2-12 Pour raccourcir la prise de force :
1) Les deux parties de l'arbre à cardan sont séparées et montées séparément, une
partie sur la prise de force du tracteur et l'autre partie sur le boîtier quand elles
sont parallèles, ce qui correspond à la position la plus courte pour l'arbre de cette
machine.
2) Les deux tubes sont mis l'un à côté de l'autre. Faire un repère de 30 mm
(minimum) sur l'extrémité de chaque protection. Voir aussi fig. 2-11.
3) Raccourcir les 4 tubes de la même longueur.
4) Les bouts des tubes profilés sont ébarbés et les bavures sont enlevées
soigneusement avec une lime jusqu'à ce que les tubes soient complètement
lisses. Il est important que le tube extérieur soit ébarbé à l'intérieur et vice
versa. L'ébarbage sert à éviter que la surface des tubes soie endommagée par
des bords coupants et des impuretés.
5) Nettoyer les tubes profilés soigneusement de bout et de bavures dégagées.
AVERTISSEMENT: Graisser les tubes soigneusement avant de rassembler l'arbre,
L'arbre à cardan assemblé, le bout avec l'accouplement à friction doit être fixé à
l'arbre prise de force du boîtier central.
Contrôler que le recouvrement est suffisant dans toutes les positions en
relevant/descendant la machine grâce au système hydraulique.
Finalement il faut vérifier que le régime prise de force est de 1000 Tr/mn, en
conformité avec la construction de la machine, et que le sens de rotation est correct
selon fig. 2-1.
Un régime prise de force trop élevée peut être très dangereuse. Un régime trop bas
peut avoir pour résultat que la coupe ne soit pas satisfaisante, et que la charge de
couple sur la transmission soit trop élevée.

ACCOUPLEMENT A FRICTION

Comme mentionné l'arbre à cardan a un accouplement à friction incorporé. Le but de
cet arbre est d'assurer que la transmission n'est pas surchargée durant le travail au
champ, et avant la mise en marche (branchement de l'arbre à cardan).
Il faut "aérer" l'accouplement à friction avant la mise en marche d'une nouvelle
machine. Voir paragraphe 5. MAINTENANCE - ACCOUPLEMENT A FRICTION, et
faire ceci durant la marche d'essai.
PIFX-065X-04 GD 2800/3200 FM 0710
2. ATTELAGE ET MISE EN ROUTE
étant donné que la manque de graisse augmente les forces de
friction durant le travail, ce qui pourra occasionner la surcharge
de la transmission.
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