Table des Matières
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La vitesse nominale est la vitesse nominale du moteur.
Si la vitesse affichée n'est pas la vitesse réelle prise par un tachymètre laser ou que le nombre de dents est
inconnu, il est possible d'introduire directement cette valeur afin que le Vizitouch calcule le nombre de dents.
La colonne de droite concerne les caractéristiques de l'alarme survitesse et de la marche moteur.
En cochant la case vis-à-vis de la cloche, l'alarme survitesse sera sonore.
Le niveau de survitesse est par défaut programmé à 120% de la vitesse nominale du moteur.
La marche moteur est activée lorsque la vitesse dépasse la valeur ACTIVE. La marche moteur se désactive
lorsque la vitesse descend sous la valeur REINIT.
Page Niveau de gasoil
Config > Avancée > Niveau de gas-oil
Cette page concerne la détection de niveau de carburant.
Dans la colonne de gauche, la case « installé » doit être verte (cochée) pour bien valider la présence du capteur.
Le type de calibration (Calib) dépend du type de capteur.
Par défaut le capteur est de type automobile logarithmique. Il pourrait également être de type 1-10V, 4-20mA,
chantier, résistif linéaire, résistif logarithmique, résistif exponentiel.
Dépendamment du type de capteur, il faut ajuster les paramètres en conséquence.
Voir le paragraphe type de capteur dans la section 8.
La colonne de droite concerne les caractéristiques de l'alarme de niveau carburant.
En cochant la case Défaut niveau gasoil, on activera cette fonction. Cette fonction est activée par défaut en
sortant de l'usine.
En cochant la case vis-à-vis de la cloche, l'alarme deviendra sonore.
En cochant la case vis-à-vis du triangle attention, l'alarme sera considérée principale.
L'alarme niveau gasoil s'active si le niveau descend sous le seuil « ACTIVE ». L'alarme cesse si le niveau gasoil
est à nouveau supérieur au seuil « REINIT ».
Page Température eau
Config > Avancée > Temper. eau
Cette page concerne la mesure de la température de l'eau de refroidissement moteur.
Dans la colonne de gauche, la case « installé » doit être verte (cochée) pour bien valider la présence du capteur.
Le type de calibration (Calib) dépend du type de capteur.
Par défaut le capteur est de type automobile logarithmique. Il pourrait également être de type 1-10V, 4-20mA,
chantier, résistif linéaire, résistif logarithmique, résistif exponentiel.
Dépendamment du type de capteur, il faut ajuster les paramètres en conséquence.
Voir le paragraphe type de capteur dans la section 8.
La colonne de droite concerne les caractéristiques de l'alarme de température moteur.
En cochant la case Défaut température eau élevée, on activera cette fonction. Cette fonction est activée par
défaut en sortant de l'usine.
En cochant la case vis-à-vis de la cloche, l'alarme deviendra sonore.
En cochant la case vis-à-vis du triangle attention, l'alarme sera considérée principale.
L'alarme défaut température s'active si la température dépasse le seuil « ACTIVE ». L'alarme cesse si la
température revient sous le seuil « REINIT ».
Page Pression d'huile
Config > Avancée > Pression d'huile
Cette page concerne la mesure de la pression d'huile moteur.
Dans la colonne de gauche, la case « installé » doit être verte (cochée) pour bien valider la présence du capteur.
Le type de calibration (Calib) dépend du type de capteur.
Par défaut le capteur est de type automobile logarithmique. Il pourrait également être de type 1-10V, 4-20mA,
chantier, résistif linéaire, résistif logarithmique, résistif exponentiel.
Dépendamment du type de capteur, il faut ajuster les paramètres en conséquence.
Voir le paragraphe type de capteur dans la section 8.
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