Table des Matières
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Les valeurs « TPM » concerne l'affichage de vitesse (tours par minute)
Les valeurs « Temper. Eau » concerne l'affichage de la température moteur, il est déconseillé de descendre sous la
valeur de 40 degré dû à la précision très aléatoire des sondes moteurs.
Les valeurs « Pression d'huile » concerne l'affichage de la pression d'huile moteur.
Les valeurs « Niv. Gas-oil » concerne l'affichage du niveau carburant. Il est conseillé de la laissé la valeur « Max »
à 100 pour un affichage en pourcentage.
Config > Avancée
Page de configuration avancée
Cette page est le portail pour tous les paramètres de configuration avancée du ViZiTouch (carte principale).
On peut accéder facilement à toutes les pages minuteurs, capteurs, réglages d'usine, mise à jour de logiciel, ... en
cliquant sur les boutons appropriés.
La plupart des réglages sont accessibles au "Niveau 1" de sécurité. Certains paramètres demandent un niveau 2.
Détails de la page de configuration avancée
Config > Avancée > Minuteurs
Page Minuteurs
Cette page permet de paramétrer plusieurs temporisations.
La minuterie de démarrage séquentielle retarde le démarrage du moteur permettant à un autre élément de
démarrer. Si la requête de démarrage est toujours présente à la fin de cette temporisation, le moteur démarre.
La minuterie défaut ventelles permet au ventelles de se mettre en position avant d'annoncer le défaut de position.
La minuterie de détection de requête local introduit un délai pour l'apparition du moteur en marche local lorsque le
moteur a été mis en fonctionnement par son propre tableau de bord.
Page de calibration
Config > Avancée > Calibration voltage et courant
Cette page est utilisée pour calibrer toutes les tensions et les courants analogiques.
La colonne « Actuelle » montre la valeur réelle calculée par le ViziTouch.
La colonne «Désiré» permet à un utilisateur de niveau 2 d'entrer la valeur désirée lue à partir d'un multimètre
externe.
Pour la tension AC et les 2 tensions des chargeurs, l'étalonnage se fait en entrant la valeur lue dans la case
souhaité et en appuyant sur les boutons "Calculer". Il est impératif de déconnecter les batteries et que le
moteur soit à l'arrêt lorsque l'on fait la calibration du voltage DC des chargeurs.
La deuxième page de ce menu permet la calibration du courant de charge vers les batteries.
Cette calibration se fait en quatre étapes :
Préliminaire : activer le chargeur qui sera calibré.
1- la batterie doit être déconnectée (en abaissant le disjoncteur Q2 pour chargeur 1/Q3 pour chargeur 2)
Appuyer sur le bouton ZERO correspondant au chargeur à calibrer.
2- la batterie doit être connectée (remonter le disjoncteur Q2 ou Q3) et relier la batterie à une charge, de
préférence une charge entre 2 et 3 ampères. Cette valeur de courant moyen doit être lue par un ampèremètre
externe placé en série entre le terminal et la batterie (terminal 6 pour batterie 1 / terminal 8 pour batterie 2).
Entrer la valeur lue en mA dans le rectangle de gauche et appuyer sur lire.
3 – connecter la batterie à une charge élevée de préférence entre 8 et 10 ampères. Cette valeur de courant
plus élevé doit être lue par un ampèremètre externe. Entrer la valeur lue en mA dans le rectangle de droite et
appuyer sur lire.
4- appuyer sur CALCULER pour valider la séquence.
Page Vitesse moteur
Config > Avancée > Vitesse Moteur
Cette page concerne la détection de la vitesse moteur par la sonde de type magnetic pick up.
Lorsque le moteur tourne, la vitesse calculée par l'électronique est affichée en haut de la colonne de gauche.
La case installée doit être verte (cochée) pour bien valider la présence du capteur.
Le nombre de dents doit correspondre au nombre de dents de la couronne moteur sur laquel le capteur est
monté.
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