Jungheinrich EKX 410 Instructions De Service page 90

4.2.3 Direction
Braquage en-dehors des allées étroites :
En dehors des allées étroites, le chariot
se braque à l'aide du volant (21).
La position de la roue motrice est
indiquée dans l'unité d'affichage (9).
Braquage dans les allées étroites :
Z
Le chariot progresse par guidage forcé
et la fonction
désactivée.
4.2.4 Freins
Z
Le comportement au freinage du chariot dépend principalement de la surface du sol.
Le cariste doit en tenir compte dans son comportement lors de la conduite. Il faut
toujours freiner le chariot avec prudence afin de ne pas faire glisser la charge.
Le chariot peut être freiné de trois manières différentes :
- avec le frein de service (t)
- avec l'interrupteur homme mort (o)
- avec l'interrupteur ARRET D'URGENCE (t).
Freinage avec le frein de service (t)
Durant la conduite, commuter le bouton de commande de traction (13) sur la position
zéro ou dans le sens de marche opposée, le chariot est freiné par la commande du
courant d'entraînement.
Z
Le chariot est freiné par la commande de courant d'entraînement (contre-courant)
jusqu'à ce que le déplacement se fasse dans le sens inverse. Ce mode de freinage
réduit la consommation d'énergie. Il s'ensuit une récupération d'énergie dirigée par
la commande du courant d'entraînement.
Freinage avec l'interrupteur homme mort (o)
Le relâchement de l'interrupteur homme mort freine la chariot.
Z
Ce type de freinage doit uniquement être utilisé comme frein de stationnement et non
pas comme frein de service.
Freinage avec l'interrupteur ARRET D'URGENCE (t)
Le chariot est freiné jusqu'à l'arrêt total en actionnant l'interrupteur ARRET
D'URGENCE.
M
L'interrupteur ARRET D'URGENCE doit uniquement être actionné en cas de
dangers.
du volant (21) est
9
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