Table des Matières
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3.1
Caractéristiques techniques - DFG/TFG 316s/320s
Système de braquage
TYPE
POMPE
NOMBRE DE ROTATIONS BUTEE - BUTEE
Essieu moteur
TYPE
MODELE
CAPACITE LUBRIFIANT
Moteur - DFG 316s/320s
TYPE
SEQUENCE D'ALLUMAGE
VITESSE DE REGULATION
JEU DES SOUPAPES (entrée / sortie)
PRESSION D'HUILE
VOLUME D'HUILE
RESERVOIR DE CARBURANT
QUANTITE DE REMPLISSAGE REFRIGERANT
Moteur - TFG 316s/320s
TYPE
SEQUENCE D'ALLUMAGE
CYLINDREE
VITESSE DE REGULATION
PRESSION D'HUILE
TYPE DE BOUGIE D'ALLUMAGE
DISTANCE ENTRE LES ELECTRODES DES BOU-
GIES D'ALLUMAGE
VOLUME D'HUILE
RESERVOIR DE CARBURANT
QUANTITE DE REMPLISSAGE REFRIGERANT
Filtre à air
TYPE
Système de freinage
TYPE
FREIN DE STATIONNEMENT
B 8
Entièrement hydrostatique
Comme le système hydraulique principal
5
Essieu piston radial
ESE 02
Sans objet
404D.22 quatre cylindres
1 3 4 2
2400 tr/min (non chargé) / 880 tr/min (ralenti)
0,20 mm froid
4,5 bar @ 2300 tr/min
8,9 litres
42 litres
9,0 litres
FE 2.0 quatre cylindres
1 3 4 2
1998cc
3100 tr/min (non chargé) / 830 tr/min (ralenti)
3,0 bar @ 2300 tr/min
NGK BPR 2E ou DENSO W9EXR-U
0,80 mm
4,3 litres
Sans objet
9,0 litres
Cyclopac – Elément de séchage
Frein à disques multiples
Le disque agit grâce à un système de pression
hydraulique
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