Table des Matières
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ssM48, ssM54, ssM60 & sMM54, sRM48, sRM54
a. Déposez la lame de coupe qui est fixée à l'arbre du
carter d'engrenage en vous reportant aux instruc-
tions de remplacement des lames de coupe.
b. Détachez le capot de l'arbre d'entraînement et les
deux capots de protection de courroie (G et D) en
desserrant les écrous de serrage.
c. Desserrez le contre-écrou de la tige de tension et
retirez le ressort de tension.
d. Déposez le carter d'engrenage en déposant les
quatre boulons.
e. Retirez le bouchon de niveau et le bouchon de
vidange. Puis faites s'écouler toute l'huile en incli-
nant le carter d'engrenage.
f. Recouvrez le filetage du bouchon de vidange de
ruban d'étanchéité, revissez-le et versez de l'huile
neuve par l'orifice du bouchon de niveau en utilisant
une burette. (Capacité en huile de transmission :
0,65 l ± 0,02 l)
g. Recouvrez le filetage du bouchon de niveau de
ruban d'étanchéité et remettez-le en place.
IMPORTANT : Essuyez convenablement toute l'huile
renversée sur le carter d'engrenage
avec un chiffon propre. Sinon, la cour-
roie risquerait d'être salie par l'huile et
de patiner.
h. Serrez convenablement les plaques de montage du
carter d'engrenage avec les vis.
i. Vérifiez que la courroie est placée autour des pou-
lies et bien assise dans les logements pour courroie
de chaque poulie. Réglez ensuite la tension du
ressort de tension à l'aide de la tige de tension.
j. Remettez le capot de l'arbre d'entraînement, les
capots de protection des courroies et les lames.
CONTRÔLE ET REMPLACEMENT DE LA COUR-
ROIE D'ENTRAÎNEMENT
1) Contrôle préalable :
Contrôlez la tension de la courroie. Quand la ten-
sion est correcte, l'écartement entre les spires du
ressort de tension doit être de 1 à 1,2 mm.
2) Contrôle de la tension de la courroie :
a. Vérifiez la tension de chaque courroie. Mesurez la
longueur ou l'espace entre les spires du ressort de
tension.
A : Longueur
B : Espace
OM_SSM48_54_60 FOR TXG237_E4F.indb 48
FIG. 7-2
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3/1/2013 3:59:16 PM
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