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A s s e m b l a g e e t p u r g e d e l ' u n i t é d u C h a r g e r D a m p e r ™
Veillez à utiliser des mâchoires en aluminium tendre afin de protéger l'unité du Charger Damper™ lorsque vous utilisez un étau.
Vérifiez que chaque pièce soit exempte d'éraflures. Veillez à ne pas rayer les surfaces assurant l'étanchéité lorsque vous procédez à
l'entretien de votre suspension. Les rayures peuvent entraîner des fuites.
Lorsque vous remplacez des joints d'étanchéité, utilisez vos doigts ou une pointe pour retirer le joint. Vaporisez de l'alcool isopropylique
sur chaque pièce et essuyez-la avec un chiffon. Appliquez de la graisse sur les nouveaux joints.
Appliquez une dose généreuse de graisse spéciale pour suspension
1
sur les deux extrémités de la vessie.
Vissez le capuchon supérieur et le coupleur de chaque côté de
l'unité de la vessie.
Serrez légèrement les plats du coupleur dans un étau. À l'aide d'une
2
clé dynamométrique équipée d'une douille de 30 mm, serrez le
capuchon supérieur à un couple compris entre 4,5 N•m et 5,5 N•m.
Vaporisez de l'alcool isopropylique sur l'intérieur et l'extérieur du
3
tube de la cartouche. Nettoyez l'extérieur du tube de la cartouche
avec un chiffon.
Entourez un long goujon avec un chiffon et insérez-le dans le tube
de la cartouche pour nettoyer l'intérieur du tube supérieur.
27
R e m a R q u e
30 mm
4.5-5.5 N
ASSembLAge eT PURge De L'UNITÉ DU ChARgeR DAmPeR™
•
m (40-50 in-lb)
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