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Conseils D'utilisation Et D'entretien - Novoferm DuoPort 700 h/c Instructions De Montage, De Service Et De Maintenance

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rer le cache de paumelle et mettre les petites pièces
de côté.
Caler ensuite chaque vantail en position ouverte et le
sécuriser contre la chute, desserrer les vis des van-
taux à l'aide de la clé Allen de 6 et les retirer, pivoter
la paumelle détachée sur le vantail et retirer le vantail.
D2c Mettre le vantail de côté, démonter si besoin préala-
blement le cylindre profilé et le cylindre de poignée,
rosaces inclues.
D3 Démontage du dormant
D3a Retirer le joint de seuil de la rainure du profilé de
seuil, desserrer et retirer les vis de fixation.
D3b Retirer le joint à élasticité permanente situé entre le
mur et le dormant ou le mur et le seuil.
D3c Desserrer et retirer les chevilles des profilés de dor-
mant ou des ancres à visser.
En cas de montage direct avec des chevilles de
cadre, sectionner les douilles métalliques situées
entre le dormant et le mur à la scie, après avoir préa-
lablement desserré et enlevé la vis M6 à l'aide du
tournevis PZ3 et retiré la garniture de calage résis-
tante à la pression.
D3d Retirer le dormant de l'ouverture de montage dans le
sens de la butée, le sécurisé contre la chute, retirer
les paumelles, desserrer le cas échéant les ancres à
visser et les mettre de côté.
D4 Trier les composants de porte et les petites pièces par
types de matériau et les recycler séparément.

Conseils d'utilisation et d'entretien

La responsabilité du fabricant de la porte n'est pas enga-
gée en cas d'une utilisation et d'un entretien non con-
formes, de certaines modifications de la structure de la
porte réalisées par le client et/ou de l'utilisation de pièces
de rechange qui ne sont pas d'origine.
Utilisation :
Les dispositifs mécaniques de cette porte sont tels qu'il est
nécessaire de prévenir pour le personnel technique ou toute
personne se trouvant à proximité tout risque d'écrasement, de
coupure, de pincement et d'accrochage.
Respecter les points suivants afin d'assurer une utilisation sûre
de la porte :
B1 Le fonctionnement de cette porte n'est autorisé que pour
une plage de température ambiante comprise entre –30° C
et +40° C.
B2 L'actionnement de la porte en cas de vent peut être dan-
gereux !
Les forces de commande maximales admises de 150 N ne
peuvent plus être garanties à partir d'une intensité de 5 sur
l'échelle de Beaufort. Nous recommandons de laisser la
porte fermée en cas de telles forces de vent.
B3 La commande manuelle de la porte battante est unique-
ment autorisée avec la poignée extérieure ou intérieure et
les verrous sur chant du vantail semi-fixe. Le personnel
technique ne doit toucher à aucune pièce mobile !
B4 La zone de l'ouverture doit être dégagée pendant
l'actionnement de la porte vers l'extérieur ou l'intérieur.
B5 Pour ouvrir, pivoter les vantaux l'un après l'autre en posi-
tion finale, le dispositif de blocage doit être activé. La tra-
versée à pied / en voiture de l'ouverture de la porte n'est
possible qu'ensuite.
B6 Pour refermer la porte, détacher d'abord le vantail semi-
fixe du dispositif de blocage, le pivoter en position finale
fermée, actionner les verrous sur chant supérieur et infé-
rieur et enclencher les boulons dans les plaques de ferme-
ture.
Cette notice de montage, de service et d'entretien doit être conservée pendant toute la durée d'utilisation de la porte.
Porte à deux battants « DuoPort 700 »
B7 Cette porte ne doit PAS être équipée d'une motorisation
Entretien :
Les points suivants doivent être contrôlés une fois la porte
montée tous les 5000 cycles de manœuvre et au moins
tous les 6 mois.
Entretien par des non-spécialistes ou des installateurs non
qualifiés dans le domaine :
W1 Contrôle visuel régulier, adopter des contre-mesures en
W2 Contrôler la porte selon la notice de contrôle (points P1-
W3 Graisser le pêne de gâche après le montage de la porte et
W4 Ne pas graisser le barillet ; en cas de grippage, utiliser
W5 Éliminer régulièrement la saleté grossière des joints à l'eau
W6 Ventiler convenablement (séchage) le cadre de porte ;
W7 Protéger la porte battante des produits agressifs tels que
W8 Les portes battantes « DuoPort 700 » sont revêtues de
W9 Traiter et peindre régulièrement la porte en fonction des
W10 Nous recommandons un nettoyage régulier de la porte à
Entretien par un personnel qualifié dans le domaine :
W11 Contrôler le serrage des vis et des fixations par serrage et
W12 Contrôler les pièces d'usure (joints, tôles de fermeture,
W13 Les paliers lisses des paumelles sont sans entretien, ne
- 13 -
Détacher ensuite le vantail principal de son dispositif de
blocage et le pivoter en position finale fermée de sorte que
le pêne s'enclenche dans la plaque de fermeture du vantail
semi-fixe.
La porte est à présent fermée, mais non verrouillée. Elle
peut être ouverte à tout moment par actionnement de la
poignée.
Fermer la / les pêne(s) en tournant une fois la clé dans le
cylindre profilé.
de porte !
cas de comportement suspect ou de modifications visibles.
P5).
en cas de besoin.
exclusivement du spray graphite.
tiède, si besoin avec un peu de produit nettoyant. Si be-
soin, afin de préserver l'élasticité et de prévenir un vieillis-
sement prématuré, appliquer un produit d'entretien pour
joints en EPDM.
l'écoulement de l'eau doit être assuré.
les acides, les détergents, le sel de déneigement, etc.
polyester en usine. Le client doit traiter la porte dans les
3 mois qui suivent la livraison : application d'une couche
de fond en époxy 2K contenant du solvant et, après dur-
cissement, application d'une peinture du commerce pour
usage extérieur.
conditions atmosphériques.
l'aide d'un chiffon doux et humide. Il est possible d'utiliser
au besoin un produit nettoyant doux ou une solution sa-
vonneuse et de l'eau tiède. Les produits lustrants ainsi que
les solutions abrasives ou organiques sont à éviter. Il est
nécessaire de rincer soigneusement la porte et son vitrage
avant toute opération de nettoyage, afin d'éliminer les par-
ticules de poussières qui pourraient les rayer.
les resserrer si besoin.
paumelles, etc.) et, le cas échéant, les remplacer par des
pièces d'origine.
pas les graisser / huiler !

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