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Silencieux avec pot catalytique
Un silencieux doté dʼun pot catalytique limite considérablement
la teneur des gaz dʼéchappement en substances nocives:
• Hydrocarbures (CH). Certains hydrocarbures présents dans
lʼessence ou les gaz dʼéchappement sont cancérigènes.
• Oxydes dʼazote (NO). Irritant pour les voies respiratoires.
• Aldéhydes. Le plus fréquent, le formaldéhyde, est cancérigène
et entraîne des allergies.
IMPORTANT! Le monoxyde de carbone (CO) nʼest pas réduit. Il
est inodore et très nocif. Eviter toute exposition sans ventilation
suffi sante.
Le silencieux est aussi conçu
pour amortir les émissions
sonores et pour éloigner de
lʼutilisateur les gaz libérés
par la machine. Les gaz
dʼéchap pement sont brûlants
et peuvent produire des étin-
celles susceptibles de provo-
quer un incendie si les gaz
sont dirigés sur un matériau
sec et infl ammable. Certains
silencieux sont équipés
dʼune grille anti fl amme. Si la
machine pré sen te une telle
grille, il convient de la net-
toyer une fois par semaine.
Utiliser de préfé rence une
brosse en acier. Si la grille
est détériorée, il faut la
remplacer. Une grille anti-
fl amme bouchée provoque la
surchauffe de la machine et
la détérioration du cylindre et
du piston.
IMPORTANT!
Ne jamais utiliser la machine
si le silencieux est en mau-
vais état.
!
AVERTISSEMENT!
Un silencieux muni dʼun pot catalytique
est brûlant aussi bien pendant lʼutilisation
qu'après l'arrêt de la machine. C'est aussi le
cas avec le régime au ralenti. Tout contact
peut provoquer une brûlure de l'épiderme. At-
tention au risque dʼincendie !
!
AVERTISSEMENT!
La garniture sur/dans lʼélément du pot cata-
lytique peut être nocive en cas dʼingestion.
Toujours porter des gants pour effectuer
lʼentretien du silencieux avec pot catalytique.
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– Français
ENTRETIEN
Circuit de refroidissement
Le moteur est muni dʼun circuit
de refroidissement permettant
de maintenir la température de
service au niveau le plus bas
possible.
Le système de refroidissement
se compose de:
1.
Prise dʼair au niveau du
démarreur.
2.
Ailettes de ventilation sur
la roue volante.
3.
Ailettes de refroidissement
sur le cylindre.
4.
Capot de cylindre (guide
lʼair froid vers le cylindre).
A lʼaide dʼune brosse, nettoyer
le circuit de refroidissement
une fois par semaine, plus
souvent en cas de conditions
de travail diffi ciles. Un circuit
de refroidissement encrassé
ou obstrué entraîne une sur-
chauffe du moteur pouvant
endommager le cylindre et
le piston.
Bougie d'allumage
La bougie est sensible aux
facteurs suivants:
• Mauvais réglage du carbu-
rateur.
• Mauvais mélange de lʼhuile et
du carburant (trop dʼhuile ou
huile inappropriée).
• Encrassement du fi ltre à air.
Ces facteurs causent un dépôt
sur les électrodes de la bougie
dʼallumage, pouvant entraîner
un dysfonctionnement ou un
démarrage diffi cile.
Si la puissance de la machine est réduite, si la machine est
diffi cile à démarrer ou si le régime de ralenti nʼest pas régu-
lier, contrôler en premier lieu lʼétat de la bougie dʼallumage,
avant de prendre dʼautres mesures.
Si la bougie est bouchée, la nettoyer et vérifi er que la distance
entre les électrodes est bien de 0,5 mm. Il convient de rem-
placer la bougie après un mois de service, ou plus tôt si cela
sʼavère nécessaire.
IMPORTANT! Toujours utiliser le type de bougie recommandé!
Lʼutilisation dʼun mauvais type de bougie peut entraîner des
avaries au niveau du cylindre et du piston.
0,5 mm
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