D+H CDP 1500-BSY+ Notice Originale page 4

Notfahren / Nullabgleich
Notfahren (nur Synchrongruppe)
Die BSY+ Synchronsteuerung regelt und überwacht die Positionsdifferenz der Antriebe
untereinander (max. 30 mm). Im Fehlerfall werden alle Antriebe gestoppt. Bevor die Entscheidung
gefällt wird, die Antriebe Notzufahren, sollte die Verkabelung überprüft werden. Ein Kurzschluss,
Leitungsdreher oder eine Unterbrechung der Busleitung führt zum Stoppen bzw. nicht Losfahren der
Antriebe.
Beim Notfahren durch den Magneten wird in der Synchrongruppe nur der Antrieb gefahren, an dem
der Magnet angehalten wird. Die Laufrichtung wird durch die Ansteuerungsrichtung bestimmt.
Gefahr!
Verspannung von Glas kann zu Glasbruch führen.
Absperren des Gefahrenbereichs.
Personenschutzmaßnahmen für die eigene Sicherheit beachten.
Eine zweite Person muss die Spannung an den Antrieben jederzeit unterbrechen können.
1
AUF - Notfahren
2
WH (Mot. a)
BN (Mot. b)
OG (-HS)
YE (Data A)
GN (Data B)
ZU - Notfahren
WH (Mot. a)
BN (Mot. b)
OG (-HS)
YE (Data A)
GN (Data B)
3
Nullabgleich
Ist montagebedingt (Kette in Zu-Position > 23 mm ausgefahren) oder im Servicefall ein
neuer Nullabgleich eines Antriebes erforderlich:
Antrieb in Zu-Richtung ansteuern. Warten bis der Antreib ganz zugefahren ist.
Mit Magnet MAG 502 am Antrieb den Nullabgleich durchführen. Durch den Magneten
erhält der Antrieb einen erneuten ZU-Befehl und führt einen Nullabgleich bei einer
Überlastabschaltung durch. Dieses wird durch ein leises Brummen des Antriebes
bestätigt. In einer Synchrongruppe muss jeder Antrieb des Set´s einzeln genullt werden.
(Achtung wegen Glasbruch).
4/24
CDP-BSY+
+
24 V DC
-
+
-
+
24 V DC
+
Deutsch
m m
8 7
~ 2
MAG 502
~
2 0
m m
Klick... Klick
99.825.20 2.6/03/17
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