SDMO DIESEL 6000 E SILENCE Manuel D'utilisation Et D'entretien page 107

5.3.4 Curăţarea grupului electrogen şi cuva acestuia de retenție
Interiorul şi exteriorul grupului electrogen trebuie curăţate regulat. Curăţaţi mai des grupul electrogen dacă este instalat într-o zonă cu
copaci sau în atmosferă corozivă, sau dacă a fost murdărit de praf sau de materii organice (frunze în descompunere, muşchi, dejecţii.....).
Un nivel prea ridicat în cuva de retenţie poate deteriora iremediabil grupul electrogen: verificaţi absenţa fluidelor
înainte de fiecare pornire şi curăţaţi ori de câte ori este necesar.
Nu spălaţi niciodată grupul electrogen cu un aparat de curăţat cu înaltă presiune.
Aplicaţi un produs antirugină pe părţile deteriorate, orice zgârietură importantă trebuie reparată (apelaţi la cel
ATENŢIE
mai apropiat agent).
Spălaţi exteriorul grupului electrogen folosind apă în care s-a introdus un detergent neagresiv (de exemplu, de tipul
1.
şamponului pentru automobile).*
Clătiţi cu apă curată pentru a elimina orice urmă a produsului de curăţat.
2.
Deschideţi acoperişul (A17) şi uşa de acces ale grupului electrogen (A18).
3.
Verificaţi absenţa fluidelor sau a reziduurilor în cuva de retenţie (A5): dacă este necesar, pompaţi fluidele într-un recipient adecvat.
4.
Fluidele prezente în cuva de retenţie (apă de ploaie, ulei de motor sau carburant) trebuie reciclate sau eliminate în
conformitate cu reglementările locale în vigoare.
Închideţi acoperişul şi uşa de acces la grupul electrogen.
5.
* Pentru a curăţa exteriorul, puteţi utiliza, de asemenea, o spumă de curăţare, ştergând apoi cu o lavetă moale şi absorbantă. Petele sau
murdăriile rezistente pot fi eliminate cu un solvent adaptat (spirt alb sau echivalentul acestuia) şi şterse cu o lavetă moale şi absorbantă.
6 Transport și depozitare a generatorului
Condiții de transport și manipulare
6.1
Înainte de a transporta grupul electrogen, verificaţi buna strângere a şuruburilor, închideţi robinetul de carburant (dacă există în
dotare) şi deconectaţi bateria de pornire (dacă există în dotare). Grupul electrogen trebuie să fie transportat în poziţia sa de utilizare
normală, nu îl culcaţi niciodată pe o parte. Manipularea unui grup electrogen se efectuează cu grijă şi fără bruscări, având grijă să fi
pregătit din timp amplasamentul său de stocare sau de utilizare.
Condițiile de depozitare
6.2
Închideţi robinetul de carburant (A4).
1.
Folosind un recipient adecvat, evacuaţi carburantul.
2.
Debranşaţi conducta de carburant situată în aval de filtrul de carburant (A16-C1).
a)
Deschideţi robinetul de carburant.
b)
Odată finalizată golirea, rebranşaţi conducta filtrului de carburant.
c)
Porniţi grupul electrogen şi lăsaţi-l să se rotească până când se opreşte din cauza lipsei de carburant.
3.
Înlocuiţi filtrul de carburant (cf. § Înlocuirea filtrului de carburant), apoi închideţi robinetul de carburant.
4.
Grupul electrogen fiind cald încă, schimbaţi uleiul de motor (cf. § Înlocuirea filtrului de ulei şi schimbarea uleiului).
5.
Curăţaţi sau înlocuiţi filtrul de aer (cf. § Verificarea stării corespunzătoare a filtrului de aer).
6.
Debranşaţi bateria.
7.
Curăţaţi exteriorul grupului electrogen, aplicaţi un produs antirugină pe părţile deteriorate şi acoperiţi-l cu o husă de
8.
protecţie pentru a-l proteja de praf.
Depozitaţi grupul electrogen într-un loc curat şi uscat.
9.
Această procedură de stocare sau de hibernare trebuie respectată dacă grupul electrogen nu este folosit pe o perioadă mai mare
de 6 luni şi limitată la 1 an. Pentru durate mai mari de stocare, este recomandat să apelaţi la cel mai apropiat agent sau să porniţi
grupul electrogen timp de câteva ore în fiecare an, respectând procedura de stocare la sfârşit.
7 Rezoluția de probleme minore
Defecţiuni şi alarme ale APM202
7.1
Culoarea
Pictograme
LED-ului
Roşu
Roşu
clipitor
Roşu
Roşu
Roşu
Roşu
Verde
clipitor
Tip de defect
Oprire: viteză de rotaţie excesivă a
Viteză excesivă
Viteză insuficientă
insuficientă a grupului electrogen
3 sau 6 încercări (în funcţie de tipul
Absenţă pornire
Oprire: presiune de ulei incorectă
Presiune de ulei sau
nivel de ulei scăzut
Baterie sau alternator
de încărcare
Temperatură motor
Nicio problemă: secvenţă demaror
Demaror sau
preîncălzire bujie
Problemă
grupului electrogen
Oprire: viteză de rotaţie
de motor) succesive de pornire
eşuate
sau nivel de ulei scăzut
Problemă la capacitatea de
încărcare a alternatorului de
încărcare sau baterie slabă
Oprire: temperatura motorului
anormală
sau preîncălzire a bujiei
Soluţie posibilă
Consultaţi unul din agenţii noştri.
Consultaţi unul din agenţii noştri.
Verificaţi dacă pornirea se
efectuează conform
recomandărilor din acest manual.
Lăsaţi să se răcească grupul
electrogen, completaţi şi verificaţi
nivelul de ulei.
Consultaţi unul din agenţii noştri.
Lăsaţi să se răcească grupul
electrogen şi verificaţi filtrul de aer
şi aerisirile de pe capotă.
-