Table des Matières
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veillez à ne pas endommager l'isola-
teur. Un isolateur endommagé peut
provoquer la formation d'étincelles à
l'extérieur, ce qui peut entraîner un
incendie ou une explosion.
Bougie standard:
DPR6EB-9
3.
Veillez à utiliser la bougie spécifiée, si-
non le moteur risque de ne pas fonction-
ner correctement. Avant d'installer la
bougie, mesurez l'écartement des élec-
trodes à l'aide d'une jauge d'épaisseur ;
remplacez-la si hors spécifications.
1. Ecartement des électrodes
2. Numéro de référence de bougie
3. Marque de bougie (NGK)
Ecartement des électrodes:
0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)
4.
Lorsque vous installez la bougie, es-
suyez les saletés des filetages et serrez-
la ensuite au couple spécifié.
Couple de serrage de la bougie:
17 Nm (1.73 kgf-m, 12.5 ft-lb)
REMARQUE:
Si vous ne disposez pas d'une clé dynamo-
métrique au moment où vous réinstallez une
bougie, une bonne estimation du couple cor-
rect consiste à serrer la bougie de 1/12 tour
après l'avoir vissée à la main. Lorsque vous
vous installez une nouvelle bougie, une
bonne estimation du couple correct consiste
à serrer la bougie de 1/2 tour après l'avoir
[FWM00562]
vissée à la main.
FMU29045
Contrôle du régime de ralenti
FWM00452
Ne touchez pas et ne déposez pas de
composants électriques lors du démar-
rage ou pendant que le moteur tourne.
Gardez les mains, les cheveux et les vê-
tements à l'écart du volant et des autres
pièces en rotation pendant que le mo-
teur tourne.
FCM00491
ATTENTION
Cette procédure doit être exécutée alors
que le moteur se trouve dans l'eau. Vous
pouvez utiliser un embout de rinçage ou
un bac de test.
Si le bateau n'est pas équipé d'un compte-
tours pour le moteur hors-bord, utilisez un
compte-tours de diagnostic pour cette procé-
dure. Les résultats peuvent varier selon que
le test est effectué avec le raccord de rin-
çage, dans un bac d'essai ou avec le moteur
hors-bord dans l'eau.
1.
Faites démarrer le moteur et laissez-le
chauffer complètement au point mort
jusqu'à ce qu'il tourne régulièrement.
2.
Lorsque le moteur est à température,
vérifiez si le régime de ralenti est
conforme aux spécifications. Pour les
spécifications de ralenti, voir page 10. Si
vous avez des difficultés à vérifier le ré-
gime de ralenti, ou si le ralenti doit être
réglé, consultez un revendeur Yamaha
ou tout autre mécanicien qualifié.
AVERTISSEMENT
Entretien
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