Table des Matières
Publicité
Opération
et dangereuse.
REMARQUE:
Selon le type de bateau, l'angle de trim du
moteur hors-bord peut avoir un léger effet
sur le trim du bateau pendant que vous navi-
guez.
FMU27944
Relevage et abaissement
Si vous arrêtez le moteur pour une certaine
durée ou si le bateau est amarré en eau peu
profonde, le moteur hors-bord doit être rele-
vé afin de protéger l'hélice et le carter infé-
rieur contre tout dommage résultant d'une
collision avec des obstacles ainsi que pour
réduire la corrosion saline.
FWM01541
AVERTISSEMENT
Veillez à ce que toutes les personnes se
tiennent à l'écart du moteur hors-bord
lorsque vous le relevez et que vous
l'abaissez. Elles risquent de se coincer
un membre entre le moteur et le support
de fixation lorsque le moteur est relevé et
abaissé.
FCM00991
ATTENTION
Avant de relever le moteur hors-bord,
G
appliquez la procédure décrite dans la
section "Arrêt du moteur" dans ce cha-
pitre. Ne relevez jamais le moteur hors-
bord pendant que le moteur tourne. De
77
graves dommages peuvent résulter
d'une surchauffe.
Pour éviter que les passages d'eau de
G
refroidissement gèlent lorsque la tem-
pérature ambiante est de 5°C ou moins,
relevez le moteur hors-bord après qu'il
a été arrêté 30 secondes ou plus.
FMU35505
Procédure de relevage (modèles à
système de trim)
1.
L'interrupteur principal doit être sur la
position "
" (marche) pour que l'inter-
rupteur de trim de la Digital electronic
control fonctionne.
2.
Placez le levier de commande au point
mort.
3.
Appuyez sur l'interrupteur de trim "
(relever) jusqu'à ce que le moteur hors-
bord soit complètement relevé.
N
ZMU06236
N
ZMU05829
"
Publicité
Table des Matières
