Sicherheitshinweise - L. G. B. 55005 Instructions De Service

zeigt einen Kurzschluß an.
- Ist ein Zug entgleist?
- Liegt ein Metallgegenstand auf
den Gleisen?
- Ist ein Kabel oder ein Anschluß
defekt?
- Die Leuchtdiode an der Zen-
trale leuchtet grün, aber das
System funktioniert nicht.
- Ist die Zentrale richtig an die
Gleise angeschlossen?
- Sind die MZS-Fahrregler rich-
tig an die Zentrale angeschlos-
sen?
- Die Leuchtdiode am MZS-
Fahrregler blinkt.
- Ist die Nothalt-Taste gedrückt
worden? Um nach einem
Nothalt den Betrieb wieder auf-
zunehmen, nicht mehrfach auf
die Nothalt-Taste
Warten, bis die Leuchtdiode
dreimal geblinkt hat. Dann
erneut einmal auf die Nothalt-
Taste drücken.
- Liegt ein Kurzschluß vor?
- Die Loks fahren zu langsam.
- Reicht die Trafoleistung für die
Zahl der Loks aus?
- Ist die Zentrale durch die Zahl
der Loks überlastet? Die Zen-
trale gibt maximal 5 A Strom
ab.
- Zwei Loks reagieren gleich-
zeitig auf Fahrbefehle eines
MZS-Fahrreglers.
- Sind beide Loks auf dieselbe
Adresse programmiert? Eine
Lok auf eine freie Adresse pro-
grammieren.
- Die Loks reagieren nicht
sofort auf Fahrbefehle.
- Um die Mechanik der Loks zu
schützen, ist das Mehrzugsy-
stem mit einer Anfahr- und
Bremsverzögerung ausgerü-
stet. Planen Sie eine kleine
Verzögerung beim Anfahren
und Bremsen ein.
- Konventionelle Loks fahren in
die falsche Richtung
- Loks mit Decoder fahren in die
am MZS-Fahrregler eingege-
bene Fahrtrichtung
wärts/rückwärts). Konventio-
nelle Loks im Mischbetrieb
- Konventionelle
Mischbetrieb)
ungewohntes Geräusch.
- Beim Betrieb von konventionel-
drücken.

SICHERHEITSHINWEISE

Bitte folgende Sicherheitshinwei-
se beachten. Bei Nichtbeachtung
dieser Hinweise wird Ihre Garan-
tie ungültig.
- WARNUNG! Das LGB-Mehr-
zugsystem ist kein Spielzeug.
Kinder dürfen das Mehrzugsy-
stem nur unter Aufsicht Erwach-
sener bedienen.
- WARNUNG! Nie das Mehrzug-
system zusammen mit einem
herkömmlichen, analogen Tra-
fo/Fahrregler an die Gleise
anschließen. Ebenso nie das
Mehrzugsystem zusammen mit
einer Stromversorgung aus der
Oberleitung
anschließen.
- WARNUNG! Nie mehrere Zen-
tralen gleichzeitig an die Glei-
se anschließen. Falls mehr
Fahrstrom benötigt wird, den
MZS-Power Booster 55090 ver-
wenden.
- Achtung! Um Sicherheit und
Zuverlässigkeit zu gewährlei-
sten, darf das Produkt nur mit
LGB-Trafos betrieben werden.
Vorsicht! Die Westernstecker der
(vor- MZS-Bausteine nicht an das Tele-
fon-Netz anschließen. Die MZS-
Bausteine würden sofort zerstört.
können jedoch in die entge-
gengesetzte Richtung fahren.
Die Fahrtrichtung einer kon-
ventionellen Lok im Mischbe-
trieb hängt davon ab, in wel-
cher Richtung sie auf den Glei-
sen steht. Konventionelle Lok
testen, bevor Sie den Betrieb
aufnehmen.
len Loks (ohne Decoder) hört
man ein Summen, das vor
allem auftritt, wenn die Lok
steht. Dies wird durch das digi-
tale Signal verursacht, das
über die Gleise zu den Deco-
dern in den Loks übertragen
wird. Dabei besteht keine
Gefahr von Schäden an der
konventionellen LGB-Lok.
an
Loks (im
machen ein
die Gleise
9