Détection Des Lames Faussées; Dépose Et Pose Des Lames De Coupe - Toro 3320 Manuel De L'utilisateur

2. Enlevez le roulement du moyeu de la roue et laissez
tomber la douille d'écartement à l'extérieur (Fig. 24).
Déposez le roulement de l'autre côté du moyeu.
3. Vérifiez l'usure des roulements, de la douille
d'écartement et de l'intérieur du moyeu. Remplacez les
pièces défectueuses.
4. Pour assembler la roue pivotante, enfoncez le roulement
dans le moyeu. Lors de la pose, appuyez sur la bague
extérieure des roulements.
5. Glissez la douille d'écartement dans le moyeu. Insérez
l'autre roulement dans le côté ouvert du moyeu pour
bloquer la douille d'écartement à l'intérieur.
6. Installez l'ensemble roue pivotante entre la chape et
fixez le tout en place à l'aide de la vis d'assemblage et
du contre-écrou.
1
3
4
Figure 24
1. Roue pivotante
2. Chape de roue pivotante
3. Roulement (2)
Détection des lames faussées
1. Placez la machine sur une surface plane et horizontale.
Relevez le plateau de coupe, serrez le frein de stationne-
ment, placez la pédale de déplacement au point mort,
placez le levier de PDF en position de débrayage, arrêtez
le moteur et retirez la clé du commutateur d'allumage.
Calez le plateau de coupe pour l'empêcher de retomber
accidentellement.
2. Tournez la lame pour la diriger dans le sens longitudinal
(Fig. 25). Mesurez la distance entre l'intérieur du plateau
de coupe et le tranchant à l'avant de la lame. Notez cette
valeur.
2
4. Douille d'écartement des
roulements
24
Figure 25
3. Tournez la lame à 180_ et mesurez l'écart entre le
plateau de coupe et le tranchant de la lame au même
endroit qu'au point 2. Les mesures obtenues aux points 2
et 3 ne doivent pas différer de plus de 3 mm. Si la
différence est supérieure à 3 mm, la lame est faussée et
vous devez la changer (voir Dépose de la lame, page 24).
Dépose et pose des lames de
coupe
Remplacez la lame si elle heurte un obstacle, ou si elle est
déséquilibrée ou faussée. Pour garantir le meilleur rendement
et le maximum de sécurité, utilisez toujours des lames Toro
d'origine. Les lames d'autres constructeurs peuvent être
dangereuses.
1. Relevez le plateau de coupe au maximum, serrez le
frein de stationnement, arrêtez le moteur et retirez la clé
du commutateur d'allumage. Calez le plateau de coupe
pour l'empêcher de retomber accidentellement.
2. Tenez la lame à son extrémité avec un chiffon ou un
gant épais. Enlevez le boulon, la coupelle anti-scalp et
la lame de l'axe de pivot (Fig. 26).