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Temp-S
Pour protéger l'enroulement du moteur des surcharges thermiques, tous les moteurs sont
équipés des circuits de surveillance thermique suivants :
● 1 x sonde thermométrique CTP 130 °C par enroulement de phase U, V et W, seuil de
fonctionnement à 130 °C
Les trois sondes thermométriques CTP (sondes thermométriques à thermistance à
coefficient de température positif) de ce circuit de surveillance de la température sont
connectées en série et forment un triplet CTP.
Figure 2-5
Pour protéger les points de raccordement des câbles des surcharges thermiques sur la
carcasse, une CTP 80 °C supplémentaire est couplée en série avec le triplet CTP 130 °C.
Chaque enroulement de phase étant surveillé, les variations de l'alimentation et les diffé-
rences de charge thermique qui en résultent pour les différents enroulements de phase sont
également détectés. Des différences de charge thermique des différents enroulements de
phase apparaissent dans les états de déplacement et de fonctionnement suivants, pendant
que le moteur fournit simultanément un couple :
● Arrêt (maintien)
● Rotation très lente
● Oscillation à un très petit angle
Remarque
Temps de coupure
Dès que Temp-S réagit, et à condition qu'entretemps la température ne passe pas de
nouveau en dessous du seuil de réponse, le système d'entraînement doit se mettre hors
tension dans un délai de 2 secondes. Cela empêche une surchauffe des enroulements du
moteur.
Moteurs à torque à entraînement direct et à refroidissement naturel 1FW6
Instructions de service, 07/2017, 6SN1197-0AF02-0DP2
Triplet CTP
Description
2.5 Constitution
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