Bosch OBD1100 Mode D'emploi page 43

es
PID Descripción del PID
Presión del riel del
FUEL PRES
combustible
Estado del bucle del sistema
FUEL SYS 1, 2 1, estado del bucle del
sistema 2 del combustible
FUEL TYPE Tipo de combustible
Proporción de combustible
FUEL_RATE
del motor
Sincronización de inyección
FUEL_TIMING de abastecimiento de
combustible
Estado de la bujía
GPL_STAT
incandescente
Control A, control B del
IAF_A_CMD,
flujo de aire de la entrada
B_CMD
comandado
Posición A, posición B
IAF_A_REL, B_
relativa del flujo de aire de la
REL
entrada
Temperatura de aire de la
IAT
entrada
Sensor 1 del bloque 1, sensor
1 del bloque 2 del sensor de
IAT 11, 21
temperatura del aire de la
entrada
Sensor 2 del bloque 1, sensor
2 del bloque 2 del sensor de
IAT 12, 22
temperatura del aire de la
entrada
Sensor 3 del bloque 1, sensor
3 del bloque 2 del sensor de
IAT 13, 23
temperatura del aire de la
entrada
Presión A, B del control de
ICP_A, B
inyección
ICP_A_CMD, Presión A, B del control de
B_CMD inyección comandada
Tiempo de funcionamiento en
IDLE_TIME
punto muerto total
IGN ADV Avance de sincronización
Sensor 1 de bloque 1, sensor
LAMBDA11,
1 de bloque 2 de lambda de
21
sensor 02
Sensor 2 de bloque 1, sensor
LAMBDA12,
2 de bloque 2 de lambda de
22
sensor 02
Ajuste 1 o 3 de combustible a
LT FTRM1
largo plazo
Bosch Automotive Service Solutions
| OBD 1100 | Instrucciones de funcionamiento | 43
PID
LT FTRM2
LT SEC FT1,
2, 3, 4
MAF, A, B
MAP, A, B
MIL DIST
ESTADO DEL
MIL
MIL TIME
MST
N/D_STAT
N/G_STAT
NNTE_Stat
NOX 11, 21
NOX 12,22
NOX LEVEL
HI, HI1, HI2,
HI3, HI4
NOX_ADS_
DESUL
NOX_ADS_
REGEN
NWI_TIME
O2S
O2S11_PCT,
O2S21_PCT
Descripción del PID
Ajuste 2 o 4 de combustible a
largo plazo
Ajuste 1, 2, 3, 4 del
combustible del sensor O2
secundario a largo plazo
Flujo de la masa de aire, A, B
Presión absoluta del colector,
A, B
MIL_DIST
Luz del indicador de
desperfectos
Minutos transcurridos por
MIL activada
Temperatura de superficie
del colector
Estado de conducción neutral
de transmisión automática
Estado del engranaje neutral
de transmisión manual
Estado del área de control
NOx NTE
Sensor 1 de bloque 1,
sensor 1 de bloque 2 de
concentración de sensor NOx
Sensor 2 de bloque 1,
sensor 2 de bloque 2 de
concentración de sensor NOx
Estado real del sistema
de inducción del SCR 10K
historial HI1 (0 -10000 km),
10K historial HI2 (10000
-20000 km), 10K historial
HI3 (20000 -30000 km),
10K historial HI4 (30000
-40000 km): Emisión NOx
demasiado alta
Estado de desulfuración de
adsorbedor de NOx
Estado de regeneración de
adsorbedor de NOx
Tiempo de funcionamiento
total por el motor mientras el
modo de advertencia de NOx
está activado
El voltaje o corriente de 02
indica bloque / sensor
Sensor 1 de bloque 1,
sensor 1 de bloque 2 de
concentración de sensor 02
574114 REV B | 08.2018