TecMate OptiMate Lithium LFP 4s 10A Instructions D’utilisation page 20

PASO 8 LED #5 : AZUL
OPTIMIZACIÓN
Equilibrio
celular
Estado de la
carga:
75% - 100%
PASO 9
LED #6 VERDE
Estado de la
carga TEST
8
PASO 10
LED #6 / 7 / 8
MANTENIMIENTO
INTELIGENTE
OPTIMATE
OBSERVACIONES SOBRE LOS RESULTADOS DE LA PRUEBA:
El voltaje de una batería enfriada es directamente proporcional al porcentaje del estado de la carga (SOC%). Inmediatamente
después cargarse, una batería puede mantener brevemente un voltaje más alto, ya que la carga eleva la temperatura de los
elementos químicos dentro de la batería. Una batería recuperada de un estado de descarga profunda puede necesitar más
tiempo para enfriarse, asentar el voltaje y reflejar su verdadero estado de carga (SOC%).
1. Si el resultado no es n.º 6 verde, desconecte la batería del sistema eléctrico al que alimenta y vuelva a conectar el
OptiMate. Si ahora se obtiene un mejor resultado en la prueba, es probable que las pérdidas de potencia se deban en parte a
un problema del sistema eléctrico y no de la propia batería. NOTA: Si se conecta una carga de manera repentina cuando el
cargador está conectado, se puede producir una reducción considerable de la tensión de la batería y un empeoramiento
del resultado de la prueba.
2. LED DE PRUEBA N.º 8 (rojo) parpadeando: suspensión de la carga. Si ha sucedido durante
a) el reinicio del BMS. La batería ha sufrido daños (cortocircuito interno) o los circuitos conectados no permiten entregar el
pulso del BMS a la batería.
b) PASO 3: PRUEBA ANTES DE LA CARGA. La temperatura medida se encuentra por debajo de –20 ºC / –4 ºF. Las baterías
LiFePO4 sufrirán daños si se cargan por debajo de esta temperatura.
c) PASO 4 Modo de AHORRO: El cargador ha detectado que la batería no acepta la carga de la manera esperada. Inténtelo
de nuevo y, si se repiten los resultados, ¡no vuelva a cargarla! Es necesaria una evaluación por parte de un profesional.
d) PASO 9: PRUEBA DESPUÉS DE LA CARGA: la tensión se redujo por debajo de los 12,8 V (16V) en los primeros 30 minutos,
lo que indica que la batería no puede almacenar la carga y puede que esté dañada. Es necesaria una evaluación por parte
18
Este modo de carga final empieza cuando la tensión alcanza los 14,4 V
(16V: 18V) por primera vez durante el modo de CARGA principal.
El programa de control de corriente ampmatic™ emite impulsos de
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corriente para equilibrar las células individuales dentro de la batería y
optimiza el nivel de carga.
La carga se debe completar dentro del tiempo de carga mínimo establecido
durante el PASO 3 pero, si la batería necesita cargarse más, el programa
prolongará el modo de OPTIMIZACIÓN durante un máximo de dos horas.
PRUEBA tras la carga: el suministro de corriente a la batería se
interrumpe durante 30 minutos* para permitir que el programa
determine la capacidad de la batería para retener la carga.
* Si la carga comenzó en modo RECUPERACIÓN (LED n.º 3, que indica
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que la batería está muy descargada) o la prueba de retención de tensión
se amplió a 12 horas para comprobar el estado de la batería.
La LED #6 (verde) se mantendrá en baterías capaces de sostener un
90% o más del estado de la carga (SOC%), de lo contrario el resultado
de la PRUEBA se ajusta más bajo (LED #7, LED #8) en tiempo real de
acuerdo con la tensión que se mida en la batería. Consulte la tabla
«ADVERTENCIA PRECOZ DE PROBLEMAS CON LA BATERÍA» en la página 2
para asociar la indicación de los LED de PRUEBA al estado de porcentaje de
carga estimado (SOC%).
Se proporciona más información en la sección «OBSERVACIONES SOBRE
LOS RESULTADOS DE LA PRUEBA».
CARGA DE MANTENIMIENTO: los LED n.º 6/7/8 se activan en función de
la tensión final medida al finalizar el PASO 9.
El CICLO DE CARGA DE MANTENIMIENTO consiste en periodos de carga de
24-7 24-7
6
30 minutos seguidos y alternados con periodos de «descanso» de 30
7
8
minutos, durante los que no hay corriente de carga.
Durante los ciclos de carga de 30 minutos, solo se suministra corriente si la
batería ha perdido carga.
El CICLO DE REFRIGERACIÓN DE LA BATERÍA se lleva a cabo si el cargador
detecta que la batería de repente ha perdido una cantidad significativa de
carga. El programa vuelve al modo de OPTIMIZACIÓN (LED n.º 5) y, a
continuación, realiza la prueba de retención de tensión y el ciclo de carga
de mantenimiento.
Consulte la sección MANTENIMIENTO DE LAS BATERÍAS DE LITIO DURANTE
PERIODOS PROLONGADOS.