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• La boîte de transfert électronique
est conçue pour fonctionner en
mode 2WD (2 roues motrices) ou
en mode 4WD AUTO (4 roues
motrices, automatique) pour la
conduite normale sur route et
autoroute (chaussée sèche et
dure).
• Le mode 2WD assure une meilleure
consommation de carburant
puisque l'essieu avant n'est pas
engagé.
Procédure de changement de gamme
• Les passages entre les modes 2H
(deux roues motrices hautes), 4WD
AUTO (quatre roues motrices
automatique) et 4WD LOCK (quatre
roues motrices verrouillées)
peuvent avoir lieu lorsque le
véhicule est immobilisé ou en
mouvement.
• Le passage du mode 2H (2 roues
motrices gamme haute) ou 4H
(4 roues motrices gamme haute) au
mode 4L (4 roues motrices gamme
basse) doit s'effectuer lorsque la
transmission est en position N
(point mort) et que le véhicule est
arrêté, ou s'il roule à une vitesse
entre 3 et 5 km/h (2 à 3 mi/h).
CAPACITÉS HORS ROUTE
NOTA : Il est préférable que le moteur
soit en marche et que le véhicule se
déplace d'une vitesse entre 3 à 5 km/h
(2 à 3 mi/h).
MISE EN GARDE!
Vous ou d'autres personnes
pourriez être blessés si vous
laissez votre véhicule sans
surveillance avec la boîte de
transfert à la position NEUTRAL
(point mort) sans serrer
complètement le frein de
stationnement. Lorsque la boîte de
transfert est à la position
NEUTRAL (point mort), les arbres
de transmission avant et arrière
sont dissociés du groupe
motopropulseur et le véhicule peut
se déplacer malgré la position de
la transmission. Le frein de
stationnement doit toujours être
serré quand le conducteur n'est
pas dans le véhicule.
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