Table des Matières
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Essence recommandée
L'essence recommandée pour votre VTT
est d'une octane minimum de 87 c'est-à-
dire de l'essence sans-plomb régulière.
Dans plusieurs régions un additif est ajouté
à l'essence. De l'essence contenant 10%
d'éthanol ou 5% de méthanol est accep-
table.
Quand vous faites l'utilisation d'essence
qui contient de l'éthanol vous n'avez pas
besoin de rajouter de l'antigel pour
l'essence parce que l'éthanol prévient
l'accumulation d'humidité dans l'essence.
ATTENTION
N'utilisez pas de l'essence marine.
Seuls les additifs d'essence approu-
vés sont acceptables.
Huile de moteur/
transmission
recommandée
ATTENTION
Toute huile utilisée à la place de
l'huile recommandée peut causer de
sérieux dommages au moteur. N'utili-
sez pas des huiles qui contiennent
des additifs au graphite ou au molyb-
dène. Ces huiles peuvent avoir des
effets néfastes sur le fonctionnement
de l'embrayage. De plus, les huiles
pour compétitions, végétales, non
détergentes ou à base de ricin ne
sont pas recommandées.
L'huile recommandée à être utilisée est
l'huile de moteur toutes temps ACX (syn-
thétique), laquelle a été formulée spécifi-
quement pour l'utilisation dans ce moteur.
Bien que l'huile de moteur toutes temps
ACX (synthétique) est la seule huile recom-
mandée pour l'utilisation dans ce moteur,
l'utilisation de n'importe quelle huile API
certifiée SM 0W-40 est acceptable.
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Lubrifiant du différentiel
avant/transmission arrière
recommandé
REMARQUE:
recommande d'utiliser des lubrifiants
certifiés.
Le lubrifiant recommandé (différentiel
avant et transmission arrière) est le SAE
approuvé 80W-90 hypoïde. Ce lubrifiant
rencontre toutes les exigences de lubrifica-
tion de ce VTT.
Tout autre lubrifiant utilisé peut cau-
ser des dommage sérieux au diffé-
rentiel avant et transmission arrière.
Rodage du moteur
Après la complétion de la période de
rodage, l'huile et le filtre à l'huile doivent
être remplacés. D'autres entretiens après la
période de rodage devraient inclure tous les
resserrages de toutes les pièces qui ont la
propriété de retenir. Ceci doit être fait à la
discrétion du propriétaire et doit être fait
par un concessionnaire agréé pour le pre-
mier service.
Les nouveaux VTT et les moteurs de VTT
renouvellés ont besoin d'une période de
rodage. Le premier mois est très critique
pour la vie de votre VTT. Une bonne opéra-
tion durant le rodage permettra à votre VTT
une vie et performance maximale.
Durant les premières 10 heures ou 160 km
(100 milles), vous devriez utiliser l'accélé-
rateur à moitié. Et vous devriez varier la
révolution du moteur durant la période de
rodage. Ceci permettra aux pièces internes
du moteur (composantes du moteur/trans-
mission) de s'user en place et de se familia-
riser ensemble. En variant la révolution,
ceci permet aux pièces internes de travailler
avec de la chaleur ou lors de la décélération
de ce refroidir. Il est très important de stres-
ser le moteur durant la période de rodage.
Un soin particulier devrait être apporté lors
de la charge du moteur de ne pas trop le
charger lors de la période de rodage et de ne
pas tirer une remorque lors du rodage.
Quand vous démarrez le moteur, permettez
au moteur de se réchauffer. Laissez le
moteur tourner au ralenti pour plusieurs
minutes pour que le moteur atteigne la tem-
pérature normale d'utilisation. Ne jamais
OILCHARTJ
utiliser le ralenti pour une période de temps
prolongé.
Le
ATTENTION
fabricant
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