Mantenimiento, Comprobación Y Reparación; Mantenimiento Y Comprobación; Reparaciones - PFB SP50 Notice D'utilisation Et Entretien

8 MANTENIMIENTO, COMPROBACIÓN Y REPARACION
8.1 MANTENIMIENTO Y COMPROBACIÓN
Generalmente el dispositivo de freno de cilindros de acción instantánea no requiere mantenimiento. La
instalación de los sistemas de freno se ha realizado de manera que, utilizándola correctamente, no sea
necesaria ninguna intervención de mantenimiento.
Sin embargo, deberán efectuarse algunas comprobaciones periódicas (al menos dos veces al año) en la
instalación, en función de la frecuencia con que se utilice. De esta manera, se garantiza el funcionamiento
seguro de la instalación.
Se debe informar de cualquier modificación, avería u otra irregularidad y, en su caso, se repararán siempre que
se trate de operaciones permitidas.
Los controles efectuados correctamente, además de aumentar la seguridad, prolongan el funcionamiento sin
anomalías y la duración de la instalación.
Se recomienda efectuar las operaciones de control y mantenimiento antes de las pruebas de funcionamiento
previstas por la normativa.
En caso de dudas sobre el funcionamiento de los componentes de la instalación, ponerse en contacto con el
fabricante.
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Y COMPROBACIÓN PARA EL DISPOSITIVO DE FRENO DE CILINDROS
DE ACCIÓN INSTANTÁNEA
• Comprobar la carrera libre/patín de guía y cilindros de freno/guías.
• Comprobar los daños o el desgaste de los cilindros de freno.
• Comprobar la movilidad del sistema de accionamiento.
• Comprobar el juego axial y la redondez de árbol/eje de freno. Si es preciso, regularlo.
• Comprobar la sincronización de los sistemas de freno de la izquierda y de la derecha.
• Comprobar la movilidad y el funcionamiento del varillaje de accionamiento y del enganche del cable.
Comprobar su sincronización.
• Comprobar el funcionamiento/distancia del contacto de freno. Si es preciso, regularlo (ver capítulo
"Operaciones de puesta a punto") .
• Comprobar los problemas o las deformaciones del dispositivo de freno y los elementos que lo componen.
• Comprobar el estado de purificación de las guías (si está prescrito). Si es preciso, llenar el engrasador o
cambiar el aceite.
• Limpiar la instalación si está muy sucia.
8.2

REPARACIONES

En caso de montaje o reparaciones, el dispositivo de freno de cilindros de acción instantánea SP50 y SP60
se puede desmontar y volverse a montar (ej. para reconstruir el varillaje de accionamiento u tareas similares).
Aún así, es fundamental que este proceso se lleve a cabo correctamente, sin dañar en ningún modo el
funcionamiento.
En cambio, las reparaciones propiamente dichas, como por ejemplo sustituir las partes defectuosas por
defectos o desgaste, no están permitidas.
Los motivos son los siguientes:
• Lo estipulado en la garantía y las normas técnicas de seguridad.
• Solo deben montarse piezas de recambio originales (no se venden en fábrica ni se adquieren individualmente).
• Las reparaciones deben ser efectuadas por dos operadores y comprobadas mediante sistema.
En caso de cualquier daño en el dispositivo de freno, ponerse en contacto con el fabricante.
ATENCIÓN: no está permitido accionar la instalación sin el dispositivo de freno (aunque solo sea
provisionalmente).
REPARACIONES PERMITIDAS
• Las reparaciones permitidas del sistema del dispositivo de freno que no están relacionadas directamente
con los sistemas de freno (ej. varillaje de acoplamiento, árbol de freno, etc.), se pueden y se deben efectuar
en la misma instalación. Es decir, que todo lo que se ha realizado en la fase del primer montaje también está
sujeto a reparaciones y mantenimiento obligado. Es evidente que las reparaciones de este tipo en el sistema
de seguridad se deben realizar correctamente y con la máxima precisión, a fin de garantizar el funcionamiento
seguro y a largo plazo de la instalación.
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