Table des Matières
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MONTAJE
3.1
OPERACIONES PREVIAS A LA INSTALACIÓN
Antes de empezar la instalación es necesario asegurarse, por el proprio interés, de cuáles son las condiciones
disponibles, en cuanto el aspecto de construcción y al espacio disponible, para efectuar el montaje de manera
segura; como por ejemplo dónde (taller o fábrica) y cuándo puede o debe llevarse a cabo tal actividad.
Por lo tanto se recomienda, teniendo en cuenta las circunstancias expuestas, planificar las diferentes fases de
trabajo antes de emprender imprudentemente o precipitadamente qualquer tipo de actividad.
Al recibir el material es necesario controlar la mercancía (cada una de las piezas) comprobando la descripción
del albarán, para verificar su conformidad y que está completa.
Los datos de la placa del producto deben compararse con los del albarán, especialmente en lo que refiere a:
• la conformidad del número de construcción y del número del pedido;
• el espesor y el modelo de las guías;
• la carga total;
• la velocidad de accionamiento.
3.2
PLACA DE DATOS DEL PRODUCTO,
MARCA E IDENTIFICACIÓN
La identificación del modelo está en una placa colocada en
el producto, donde se indica el número de fabricación y el
año de construcción.
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MONTAJE DE LOS SISTEMAS SP50-SP50B-SP60-BP1-BP1S-BP2-BP3-BP3S-BP100
4.1
MONTAJE DE LOS SISTEMAS DE TOMA INSTANTÁNEA CON UN CILINDRO (BP1-BP1S-BP2-BP3-BP3S-BP100)
(Ver fig. 6-7-8)
Fijar el paracaídas (1) al armazón de la cabina (o del contrapeso) y, si está montado, al soporte (2) para BP1-
BP1S-BP2-BP3-BP3S por 4 tornillos M12 (clase 8.8) (3) y para BP100 por 8 tornillos M16 (clase 8.8) (3) de
longitud adecuada, junto con arandelas Grower, introduciéndoles en los orificios adecuados del paracaídas y
comprobando que estén correctamente montados. Seguidamente se debe comprobar que el cilindro se deslice
libremente en ambas direcciones. Delante del paracaídas se encuentra el mecanismo de palancas (4) que
debe conectarse al perno del cilindro (5) situándolo entre la placa de guía (6) y la arandela plana (7) [arandela
no utilizada para BP100], que no puede salirse del perno gracias al pasador abierto (8). Comprobar que la
posición del cilindro sea correcta respecto a la superficie de toma de la guía. La posición y fijación del sistema
paracaídas debe realizarse de forma que permita un juego mínimo (en posición de reposo) entre al cuerpo del
paracaídas (lado opuesto al cilindro) y la superficie de deslizamiento de las guías, adecuado para permitir el
movimiento normal de la cabina/contrapeso.
4.2
MONTAJE DE LOS SISTEMAS DE TOMA INSTANTÁNEA CON DOS CILINDROS (SP50-SP50B-SP60)
(Ver fig. 1-2-3-4-5)
Fijar el paracaídas (1) al armazón de la cabina (o del contrapeso) y, si está montado, al soporte (2) con 4
tornillos M12 (clase 8.8) (3) de longitud adecuada, junto con arandelas Grower, introduciéndoles en los orificios
adecuados del paracaídas y comprobando que estén correctamente ajustados. Seguidamente se debe
comprobar que los cilindros se deslicen libremente en ambas direcciones. En medio del paracaídas se
encuentra el mecanismo de levas (4) situado entre dos cilindros (5) por la parte opuesta a la del bloqueo.
Comprobar que la posición y la fijación de los cilindros sean correctas respecto a la superficie de toma de la
guía. La posición y la fijación del sistema paracaídas debe efectuarse de forma que permita un juego mínimo
(en posición de reposo) entre el cuerpo del paracaídas y la superficie de deslizamiento de las guías, adecuado
para permitir el movimiento normal de la cabina/contrapeso.
Es muy importante que durante todo el deslizamiento, el cilindro (o los dos cilindros) del sistema paracaídas en
ningún momento se vea obstaculizado por el mecanismo de levas que pone en funcionamiento al cilindro.
Además, es indispensable que la fijación sobre la cabina/contrapeso y el sistema de puesta en funcionamiento
de los sistemas paracaídas permitan la intervención simultanea de los dos dispositivos de freno. Por esta
razón es importante comprobar, después del montaje, que el pasador abierto de bloqueo del mecanismo de
levas de puesta en funcionamiento esté fijado correctamente, y que el cilindro de cada uno de los dos sistemas
se mueva libremente y simultáneamente al otro.
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