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MANUTENZIONE, CONTROLLO E RIPARAZIONE
8.1
MANUTENZIONE E CONTROLLO
Il dispositivo di arresto a rulli ad azione istantanea non necessita generalmente di alcuna manutenzione.
I blocchi di arresto sono stati concepiti in modo tale che, con un uso senza danni durante il corso di vita, non
sono necessari interventi di manutenzione di nessun tipo.
Tuttavia, a seconda della frequenza di utilizzo, per garantire il sicuro funzionamento dell'impianto, devono essere
effettuati diversi controlli ad intervalli di tempo regolari (almeno due volte l'anno).
Modifiche, guasti ed altre irregolarità devono essere di conseguenza notificate e, se è il caso, riparate nel quadro
dell'attuabilità consentita.
Controlli effettuati su base regolare aumentano non solo la sicurezza, ma anche il funzionamento senza
anomalie e durevole dell'impianto.
Particolarmente consigliabili sono i lavori di controllo e di manutenzione prima delle prove di funzionamento
previste dalla normativa.
Qualora, dopo la verifica delle varie voci di controllo di cui sopra, dovessero sorgere dei dubbi in merito alla
efficienza del funzionamento, non esitate a contattare il Vostro fornitore.
PIANO DI MANUTENZIONE E DI CONTROLLO PER IL DISPOSITIVO DI ARRESTO A RULLI AD AZIONE
ISTANTANEA
• Controllare la corsa libera/pattino di guida e rulli di arresto/guide;
• Controllare danni o usura sui rulli d'arresto;
• Controllare la mobilità del sistema di innesto;
• Controllare il gioco assiale e la rotondità dell'albero di arresto. Se è il caso, registrarlo;
• Controllare il sincronismo del blocco di arresto di destra e di sinistra (sincronizzazione);
• Controllare mobilità e funzionamento della tiranteria di innesto e l'attacco fune. Controllare la
sincronizzazione;
• Controllare funzionamento/distanza del contatto di arresto. Se è il caso registrare (vsd. Capitolo "operazioni
di messa a punto");
• Controllare danni e deformazioni sia sul dispositivo di arresto che sulle componenti attigue;
• Controllare lo stato di lubrificazione delle guide (se prescritto). Se è il caso, rabboccare l'oliatore o cambiare
l'olio;
• Pulire l'impianto se molto sporco.
8.2
ESECUZIONE DELLE RIPARAZIONI
Il dispositivo di arresto a rulli ad azione istantanea SP50 e SP60, in un contesto di lavori di montaggio o di
riparazione, può senz'altro essere smontato e rimontato (es. per ricostruire la tiranteria di innesto o simili).
A questo riguardo tuttavia condizione fondamentale è che il procedimento venga effettuato a regola d'arte e che
ciò facendo non si pregiudichi in nessun modo il funzionamento.
Le riparazioni in senso proprio, come ad esempio la sostituzione di parti difettose per rottura o forte usura, non
sono per contro consentite.
I motivi sono i seguenti:
•
Norme riguardanti la garanzia e disposizioni tecniche sulla sicurezza;
• Devono essere montati solo pezzi di ricambio originali (non vengono venduti dalla fabbrica, non sono
ottenibili singolarmente);
•
Le riparazioni vengono eseguite solo a coppie e rese provate a sistema.
Nel caso in cui dovessero presentarsi danni di qualsiasi tipo al dispositivo di arresto, non esitate a contattare il
Vostro fornitore.
ATTENZIONE: non è consentito azionare l'impianto senza dispositivo di arresto (anche se solo
temporaneamente)
RIPARAZIONI CONSENTITE
• Le riparazioni consentite sul sistema del dispositivo di arresto, che non riguardano direttamente i blocchi di
arresto (es. tiranteria di innesto, albero di arresto, etc.) possono e devono essere effettuate sul posto. Vale a
dire che tutto ciò che è stato fatto in fase di primo montaggio, è soggetto anche a obbligo di riparazione e
manutenzione. È ovvio che riparazioni di questo tipo sul sistema di sicurezza devono essere eseguite a regola
d'arte e con la massima precisione, per garantire il funzionamento sicuro dell'impianto nel tempo.
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