Wymiana Filtra Paliwa; Czyszczenie Filtra Powietrza - SDMO ineo 3000 Manuel D'utilisation Et D'entretien

7.3. Czyszczenie filtra siatkowego paliwa
Niebezpieczeństwo
Zamknąć zawór paliwa (rys. A – ozn. 3)
Odkręcić korek zbiornika paliwa oraz filtr siatkowy (rys. C – ozn. 3).
Za pomocą pistoletu na sprężone powietrze suche i o niskim ciśnieniu, przedmuchać filtr od zewnątrz do wewnątrz.
Przemyć czystym paliwem.
Założyć filtr na swoje miejsce i dokładnie przykręcić korek zbiornika paliwa.

7.4. Wymiana filtra paliwa

Niebezpieczeństwo
Zamknąć zawór paliwa (rys. A – kat. 3).
Zanotować kierunek montażu filtra.
Zdjąć filtr paliwa z podstawy (rys. C – kat. 4).
Przygotować odpowiednie naczynie, zdjąć przewody paliwowe znajdujące się po każdej stronie filtra i zlać paliwo.
Założyć nowy filtr przestrzegając kierunku montażu.
Otworzyć zawór paliwa i sprawdzić, czy nie ma wycieku.

7.5. Czyszczenie filtra powietrza

Nie należy nigdy używać benzyny lub rozpuszczalników o niskiej temperaturze zapłonu do czyszczenia wkładu
filtra powietrza (ryzyko pożaru lub wybuchu).
Uwaga
Otworzyć klapkę kontrolną (rys. A – ozn. 2).
Zdjąć pokrywę filtra (rys. D – ozn. 1).
Wyjąć wkład filtrujący (rys. D – ozn. 2) i sprawdzić rodzaj zanieczyszczenia:
Suche zanieczyszczenie:
Przedmuchać wkład filtrujący za pomocą pistoletu na sprężone powietrze suche i o niskim ciśnieniu od wewnątrz do zewnątrz,
wykonując ruchy z góry do dołu aż do usunięcia pyłu.
Sprawdzić stan wkładu filtrującego: wymienić w przypadku jakiegokolwiek uszkodzenia pianki.
Założyć na miejsce wkład filtrujący i jego pokrywę.
Założyć klapkę kontrolną.
Zanieczyszczenie wilgotne/oleiste:
Wymienić wkład filtrujący.
Założyć na miejsce wkład filtrujący i jego pokrywę.
Założyć klapkę kontrolną.
Nie palić, nie zbliżać otwartego ognia nie wywoływać iskier. Sprawdzić brak wycieków,
wytrzeć wszystkie ślady paliwa, a przed rozruchem zespołu prądotwórczego upewnić się,
czy opary się ulotniły.
Nie należy palić, zbliżać płomieni ani wzniecać iskier. Sprawdzić, czy nie ma wycieku,
wytrzeć wszelkie ślady paliwa i upewnić się, że opary się ulotniły przed uruchomieniem
zespołu prądotwórczego.